日前，据盖世汽车援(yuán)引(yǐn)业内(nèi)人士(shì)言论报道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超(chāo)过1300人。福(fú)特(tè)中(z蓝宝石的寓意是什么hōng)国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至(zhì)关(guān)重要(yào)的市场，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续发展的(de)承诺始(shǐ)终不(bù)变。我们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优(yōu)势的核心业务(wù)上，努(nǔ)力实现在(zài)华业(yè)务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方(fāng)客(kè)服，其表示只负(fù)责(zé)销(xiāo)售和服务(wù)，建议(yì)通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福特中(zhōng)国(guó)代理公关则(zé)回应称(chēng)，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关注的(de)是(shì)，在(zài)被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背后，福(fú)特(tè)汽车(chē)在中(zhōng)国市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福(fú)特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框(kuāng)架(jià)协(xié)议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现(xiàn)有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会(huì)改(gǎi)变。”福特汽(qì)车公司(sī)总裁(cái)兼首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年一季度财(cái)报电话(huà)会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特(tè)将更(gèng)加(jiā)关注中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计(jì)划将其在(zài)中国的工厂(chǎng)用作(zuò)经济型(xíng)电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽(qì)车巨(jù)头福特正在中国(guó)汽车市场上寻找(zhǎo)新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并(bìng)未对“裁员(yuán)”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后(hòu)或是福特面对(duì)在华市场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华(huá)累(lèi)计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆。值得一提(tí)的是(shì)，在2016年(nián)，福(fú)特在华销量曾创下127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动化转型(xíng)压(yā)力也(yě)日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财报中表(biǎo)示(shì)，蓝宝石的寓意是什么从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电(diàn)池(chí)。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到(dào)60万(wàn)辆(liàng)电动汽(qì)车的年生产率目标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全球(qiú)汽车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国市场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主(zhǔ)力电动车型福特电马在(zài)国内市场也未能激(jī)起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月，其(qí)起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年(nián)4月，该(gāi)款车型(xíng)销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电马方面的运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到(dào)下岗(gǎng)的信(xìn)息(xī)”。

　　在华(huá)销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的(de)背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财(cái)报中(zhōng)表(biǎo)示，中国是世界上最先进的电动汽车市(shì)场，该公司(sī)正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非(fēi)近日首家对(duì)组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司(sī)被曝出安排管理岗员(yuán)工分批次轮(lún)休(xiū)，第一(yī)批轮休时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这(zhè)是为顺应全(quán)新的电动化时(shí)代(dài)的(de)正(zhèng)常(cháng)调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在中国(guó)的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日(rì)召开的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华发(fā)展的(de)思考：福(fú)特在中国的(de)业务将更加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专注商(shāng)用(yòng)车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽车合(hé)资品牌）为例(lì)，表明今后福特会(huì)把中(zhōng)国作为“出口中(zhōng)心”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲和(hé)墨西哥等市场出(chū)口价(jià)格更低的电动车和商用车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车、出(chū)口(kǒu)产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获得更好的投资回报(bào)。

　　而(ér)福特中国(guó)业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车(chē)”）签署框架(jià)协议，在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协(xié)议旨在充分(fēn)利用江铃汽(qì)车的(de)工程、制(zhì)造能力(lì)和成本(běn)优势， 结合(hé)福特遍布全球的(de)销售网络，推动包括经济型电动和燃油商(shāng)用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说(shuō)有着(zhe)举足轻重的(de)战(zhàn)略意义。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吴胜波如此评价(jià)双方(fāng)进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能(néng)力，我(wǒ)们(men)相信它能成(chéng)为福特在(zài)中(zhōng)国重要的工(gōng)程和制造(zào)中(zhōng)心之一，通过出口(kǒu)具(jù)备国际水准的(de)产品(pǐn)，助力福特全球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车(chē)的第二(èr)大股东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领(lǐng)界、领(lǐng)睿(ruì)和全(quán)顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士(shì)看来(lái)，无论(lùn)是精简组织(zhī)架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝(cháng)试(shì)都(dōu)是在(zài)努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴胜波(bō)改(gǎi)革(gé)的魄(pò)力很强。虽然(rán)目前看来电动(dòng)汽车领域落(luò)后(hòu)，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型(xíng)和(hé)改(gǎi)变成功，就能(néng)更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福(fú)特中蓝宝石的寓意是什么国员工对(duì)时代财经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是为了更好的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息(xī)显示(shì)，吴(wú)胜波(bō)曾(céng)任福特(tè)中国董事总经(jīng)理(lǐ)兼首(shǒu)席运营(yíng)官。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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