随(suí)着2022年财报季的过(guò)去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关(guān)注(zhù)的热点话题。造车(chē)新势(shì)力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿(yì)的金额领(lǐng)跑众多上市(shì)车(chē)企。理想汽车的一名高(gāo)管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年(nián)董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露(lù)数据的车(chē)企高管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心(xīn)人(rén)物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(ni错一个题就往阴里装一支笔án)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽(qì)车的高错一个题就往阴里装一支笔(gāo)管(guǎn)薪资稳(wěn)居第(dì)一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力(lì)薪酬也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或(huò)许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同(tóng)比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变动和(hé)架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背(bèi)景下(xià)，管理层对自(zì)己的要求也更(gèng)严格了(le)。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在造(zào)车新(xīn)势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高(gāo)管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高管薪(xīn)酬(chóu)是(shì)独一(yī)档的存在，接下(xià)来车企前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和(hé)华(huá)晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副(fù)总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是(shì)比亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排(pái)名前三的高(gāo)管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的(de)前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高(gāo)级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额90万元(yuán)，董事(shì)会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司(sī)获(huò)得(dé)的税(shuì)前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收(shōu)入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的(de)薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书(shū)福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给美(měi)国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人(rén)民币2亿元），连续第(dì)八(bā)年成(chéng)为(wèi)底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过2亿(yì)美元（约合(hé)人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过(guò)亿。福特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定(dìng)了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无(wú错一个题就往阴里装一支笔)需向马斯克支付(fù)任(rèn)何工(gōng)资和现(xiàn)金(jīn)奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了(le)董事会制定(dìng)的市值和业(yè)绩方面的(de)目标，则可获得780亿美(měi)元的股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或都是(shì)同特(tè)斯(sī)拉的市值和业绩(jì)直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯(sī)克的(de)主要收(shōu)入为股票期权激励，后(hòu)者(zhě)目前(qián)尚(shàng)未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全(quán)球(qiú)首富的有力竞争者。

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