金融界5月9日消息 乘联(lián)会发(fā)布(bù)《2023年4月份(fèn)全国(guó)乘用车(chē)市场分析》。数据显(xiǎn)示，2023年4月乘用车市场(chǎng)零售达到(dào)163.0万辆(liàng)，由于去年(nián)同期上海、吉林等地疫情影(yǐng)响，同(tóng)比增速55.5％，环比增长(zhǎng)2.5％，也(yě)是自2010年(nián)以来仅有的两次环比正增(zēng)长之一(yī)。

　　其中，4月(yuè)新能源乘用车批发销量达到(dào)60.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长115.6％，环(huán)比下降1.7％。今年(nián)以来(lái)累计(jì)批(pī)发210.8万辆，同比增长43.0％。4月(yuè)新能源车市场零(líng)售(shòu)52.7万辆(liàng)，同比(bǐ)增长85.6％，环比下降(jiàng)3.6％。今年以(yǐ)来累计零售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0％。

　　分析指(zhǐ)出，乘用车行业朱子家训是谁写的 朱子家训的作者是谁(yè)已(yǐ)经(jīng)脱离了(le)原来(lái)的高利润行业，3月汽车产销虽然恢(huī)复(fù)，但3月汽车销售利润率(lǜ)也仅有(yǒu)4.7％，部分车企在吐血卖(mài)车，压(yā)力(lì)太大(dà)。尤(yóu)其是世界(jiè)上最严的国(guó)六B标准(zhǔn)即将(jiāng)朱子家训是谁写的 朱子家训的作者是谁实施，对车企生产带(dài)来一(yī)定的(de)心理(lǐ)压力(lì)，减产降(jiàng)库(kù)存的结果，带来的是盈利较大(dà)损(sǔn)失(shī)。此次(cì)特(tè)斯拉(lā)涨价(jià)是(shì)很好的信号，体现车企(qǐ)对(duì)经(jīng)营质量的关注，有利于改善消费观望心态。让消(xiāo)费者走出过(guò)度(dù)期待降价(jià)的预期，恢复正常的购买节奏。

　　文(wén)章指出，5月共(gòng)有21个(gè)工作日(rì)，相对去年(nián)多1天(tiān)。有利(lì)于车企生(shēng)产销(xiāo)售。由(yóu)于乘联会与社会各界共同呼吁的国六老款车型(xíng)的延期(qī)销(xiāo)售政策建(jiàn)议仍尚未(wèi)明朗(lǎng)，因此5月车企的部(bù)分车型(xíng)产销(xiāo)仍(réng)相(xiāng)对谨(jǐn)慎。受去年同期销量表现(xiàn)受供应链不(bù)稳定因素(sù)干扰，5月销(xiāo)量同比变化或继续呈现宽幅增长。

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