5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌(pái)的(de)江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年(nián)以2.7亿(yì)元价格接手(shǒu)的资产(chǎn)，不过原计划在(zài)重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱(fú)。江(jiāng)铃重汽在(zài)8年(nián)间亏损额度(dù)超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行(xíng)动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在(zài)约定时(shí)间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年(nián)前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿(yì)元的(de)价格，通过山(shān)西省产权交(jiāo)易市场(chǎng)公开(kāi)挂牌方(fāng)式，出售全资子公(gōng)司(sī)江铃(líng)重汽(qì)100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘(pán)方开出(chū)了要求：1、世(shì)界(jiè)500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售重型卡车超(chāo)过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并报(bào)表净(jìng)利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭(jiē)晓。上述股权挂(guà)牌(pái)公告期(qī)于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股(gǔ)权(quán)出售(shòu)征集到一名意向受让方，符合上述要(yào)求(qiú)的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车15mm等于多少厘米 15mm等于多少微米(chē)也按照相关交易规则支(zhī)付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权(quán)签署了(le)《关(guān)于江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公司(sī)100％股权的股(gǔ)权(quán)转让(ràng)协议》，确定就目标股(gǔ)权支付(fù)的(de)基准价(jià)款为(wèi)人民币(bì)约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽(qì15mm等于多少厘米 15mm等于多少微米)车5月12日公告称，该笔交易需要获得国(guó)资管理有(yǒu)权单位(wèi)的(de)批准，但由(yóu)于交易(yì)所需的(de)政(zhèng)府审批事(shì)项未(wèi)能在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前后耗时长达2年(nián)之久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)前身是(shì)山西省汽车工业集团(tuán)。作(zuò)为一家老牌国(guó)营企业，该公司主要(yào)组装生产重型卡车与货车，但(dàn)由(yóu)于经营不善陷入(rù)发展困境，在2007年第一(yī)次被重组。中国兵(bīng)器装备集(jí)团(tuán)及中国长安(ān)汽车集团(tuán)有限公司，将太(tài)原重汽重组为太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽，作(zuò)为长安汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能被(bèi)盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏(kuī)损已达(dá)1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量(liàng)为439辆。到2012年(nián)第一季度(dù)，太原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以(yǐ)实现正(zhèng)常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车(chē)却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不(bù)超过2.7亿(yì)元的价(jià)格，从长安手中接(jiē)手太原长安重汽(qì)的全部股(gǔ)权(quán)，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进(jìn)入(rù)重(zhòng)卡领域的意图(tú)是实现商(shāng)用车(chē)全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年产10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动(dòng)机的大型(xíng)重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和(hé)客(kè)户(hù)洞察不(bù)足，经营状况(kuàng)并不尽(jǐn)如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销(xiāo)量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期东风(fēng)公司、中(zhōng)国重汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单月销量(liàng)，就已(yǐ)超过(guò)江(jiāng)铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有关江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量(liàng)严(yán)重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”。江铃(líng)汽车(chē)2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车(chē)重型汽(qì)车(chē)相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一提(tí)的是(shì)，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的(de)现金(jīn)增资。这一(yī)举(jǔ)动的主要目的是降低(dī)江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)的资产负(fù)债率，便于吸引外部投资进(jìn)入，利(lì)于江铃重汽进行(xíng)业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年(nián)来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这(zhè)三(sān)年内，其实现归母净利润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚(shàng)可。不(bù)过(guò)，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽(qì)车收(shōu)到的(de)政府(fǔ)扶持资(zī)金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑(chēng)起了其当(dāng)年(nián)的净(jìng)利润。而扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利(lì)润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年一季(jì)度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期(qī)上升4.06％，其归(guī)母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这一(yī)“包(bāo)袱”仍(réng)然背在江(jiāng)铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停(tíng)生(shēng)产和销(xiāo)售，当前主要(yào)开支(zhī)为员工(gōng)薪酬和设备维(wéi)护(hù)等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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