暂停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规(guī)定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什么(me)以及暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图片(piàn)等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的生活知(zhī)识(shí)：

航(háng)班停(tíng)运可以退票吗(ma)

　谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别　航班停(tíng)运是可以退票的(de)。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫情停飞的(de)航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李(lǐ)国内运输(shū)规则》 第二十一条 由于承(chéng)运人或旅客原(yuán)因,旅客(kè)不能(néng)在客票有效(xiào)期内完成部分或(huò)全部航程(chéng),可以在(zài)客(kè)票有效期内(nèi)要求退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况包(bāo)括(kuò)：恶(è)劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯(tī)和照(zhào)明不符(fú)合(hé)安全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障(zhàng)船舶(bó)、港口和设(shè)施的(de)安全，由国家(jiā)专业引航人员(yuán)引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员必须持有(yǒu)引(yǐn)航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗(sú)称领港，江上引航员俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常登船(chuán)引航。

交通运输部关于修(xiū)改《船(chuán)舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部(bù)划(huà)定(dìng)的(de)海(hǎi)上(shàng)引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航(háng)机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院批准后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载(zài)运(yùn)放(fàng)射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散装液(yè)化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由交通运输部直属海事管理机构(gòu)根(gēn)据港(gǎng)口、航(háng)道实际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河(hé)航(háng)行，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的海上(shàng)机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上机动船舶在同一(yī)内河通航水域航行与上一航次间(jiān)隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线航行的(de)下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以(yǐ)上且(qiě)载客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化(huà)学品船舶(bó)构造和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输主管部门根(gēn)据(jù)管辖(xiá)水域的航道实际情况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航机构应当提(tí)供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安(ān)全主体(tǐ)责任，配备必(bì)要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第(dì)十八条：“引航机构应(yīng)当对引(yǐn)航员(yuán)进行培(péi)训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社(shè)会(huì)保(bǎo)险等(děng)符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的(de)船员适任证书(shū)，服从引航机构的安排和管理(lǐ)，并按照有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十(shí)八条、第十九条(tiáo)、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二(èr)十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别九、第二十六(liù)条改为第二十二(èr)条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二(èr)十三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船(chuán)舶，引航机(jī)构应当制定(dìng)引航方案(àn)，报市级地(dì)方人民政府港(gǎng)口主(zhǔ)管部(bù)门和海事(shì)管理(lǐ)机构备案”；增(zēng)加一(yī)款作(zuò)为第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当由一级引航员主持(chí)或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括(kuò)船舶基(jī)本情况、注意事项、风险评估、安(ān)全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二十(shí)八条改为(wèi)第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要(yào)求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机构(gòu)提供的拖轮使(shǐ)用方法的要(yào)求安排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担(dān)相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求由长江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主管部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第二十(shí)五条：“申请引(yǐn)航的船(chuán)舶，应当使用专用的(de)甚高频频道与引航(háng)机构和引航(háng)员联系，确认(rèn)登轮(lún)时间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第(dì)二(èr)十九(jiǔ)条，第二款修改(gǎi)为：“引航(háng)员发现水上(shàng)交通事故、污染事故(gù)或违章行为时(shí)，应当(dāng)及时(shí)向引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十条，第一(yī)款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)在遇到下(xià)列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者终止引(yǐn)航(háng)，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码(mǎ)头条件不满足被引船舶的(de)航行(xíng)、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登(dēng)离装置不符(fú)合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四(sì)条改(gǎi)为第三(sān)十一条，第(dì)二款修(xiū)改为：“在引领船舶(bó)过程中(zhōng)发生水上交通事故的(de)，引航员(yuán)应当在(zài)返(fǎn)回(huí)港口后24小时(shí)内向海事管理机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交通事(shì)故报告书。

　　”

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