关于(yú)宝马(mǎ)大(dà)降(jiàng)价的(de)原因的最新知(zhī)识答案内容如下(xià)：

　　1、宝(bǎo)马大降(jiàng)价(jià)的原(yuán)因是(shì)汽车市场(chǎng)竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅(fú)的新闻(wén)在社交(jiāo)媒体上广为流传。此前据多(duō)家媒体报道，官方指(zhǐ)导价34.99万的(de)宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场(chǎng)的优惠8-11万元，裸车价格最低可达24万元。全新宝(bǎo)马i3是华(huá)晨宝马在今年3月末杨志的性格特点和人物事迹概括，杨志的性格特点和人物事迹简介国产上市的(de)豪华中型纯电(diàn)动轿车(chē)，宝马i3官方0-100km/h加速时(shí)间仅需6.2秒，甚至(zhì)比燃油版330i还要快，售价却比(bǐ)宝马320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这种大幅度(dù)的优惠(huì)多是(shì)通过汽(qì)贸店放出来的，不算是官宣。但实际上宝(bǎo)马4S店(diàn)也差(chà)不多给出了(le)7万(wàn)的优惠。11月(yuè)，奔驰官(guān)方发布消(xiāo)息，开(kāi)始下调部分车(chē)型的售价，其中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元，调整(zhěng)后(hòu)的价格为47.8~53.43万元，把纯电(diàn)动车型(xíng)拉到(dào)和燃油车同样的价格水(shuǐ)平。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明，宝马奔驰的产品已经无法(fǎ)支(zhī)持他们的(de)新(xīn)能源车型。从降(jiàng)价(jià)的幅(fú)度(dù)和车(chē)型(xíng)来(lái)说，宝马显然比奔驰更(gèng)激(jī)进。这(zhè)也说明了一个问题，那就是宝马新能源业务面临的压力更(gèng)大。一直以(yǐ)来，品牌服务、设计调性、驾驶体验(yàn)都是宝马的软价值，市场口碑和影响力(lì)一直居高不(bù)下。转变到新能源赛道(dào)之后，宝马的议价权骤然下降。反(fǎn)映到终端市(shì)场(chǎng)，豪华品牌的(de)销量十分(fēn)惨淡。数据显示，宝马(mǎ)iX3今(jīn)年(nián)10月销量25杨志的性格特点和人物事迹概括，杨志的性格特点和人物事迹简介92辆，i3的(de)10月销量(liàng)为1471辆(liàng)，这样(yàng)的销量不(bù)要说和(hé)月销破万(wàn)的理想和蔚来相比，就(jiù)是(shì)和二线新势力相比(bǐ)也(yě)相差甚(shèn)远。

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