周四（4月20日）美股低开(kāi)低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘(pán)，道(dào)琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济(jì)至关重(zhòng)要(yào)；达(dá)拉(lā)斯联(lián)储主席(xí)洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了(le)美股走(zǒu)势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘(pán)新低，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会上(shàng)强调，相对(duì)于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确(què)选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战也令财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股(gǔ)真正的考验可能(néng)会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管(guǎn)今年年初的(de)降价策(cè)略(lüè)对(duì)盈利(lì)能力(lì)造成了(le)重大影响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将继续(xù)降价以刺激需(xū)求(qiú)。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制造商第一财(cái)季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一(yī)系列大(dà)幅降价(jià)行动后，其营业利润率成(chéng)为华(huá)尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车(chē)队规模(mó)是(shì)此时(shí)的正确选择(zé)。他和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽(qì)车行业利润率的预期(qī)，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是(shì)在规模还是(shì)在时间(jiān)跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个(gè)多(duō)月的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽(qì)车(chē)制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来(lái)越(yuè)多(duō)的汽车(chē)制造商推(tuī)出具有竞争力的插电(diàn)式(shì)车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯(sī)拉(lā)正在经(jīng)历一段(duàn)艰难时期，他们(men)在努力维持局面(miàn)，但投(tóu)资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意(yì)时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对(duì)未来产品进行再投(tóu)资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季(jì)度生产了(le)440808辆(liàng)汽(qì)车(chē)，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，而是希(xī)望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解(jiě)决其(qí)电动车(chē)项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下(xià)，我们的目标是利(lì)用自身作(zuò)为(wèi)成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利(lì)用利润(rùn)空间来创造更多需求，他(tā)们可(kě)以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美(měi)国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条危险路径。中国汽(qì)车(chē)制造商在打价格战方面(miàn)也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成本在以成(chéng)本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太(tài)空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射(shè)升空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且(qiě)计划(huà)外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一高中毕业时一般都多大年龄啊 高中毕业属于什么学历下，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入(rù)近地(dì)轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上溅落。高中毕业时一般都多大年龄啊 高中毕业属于什么学历>

　　这项发(fā)射(shè)试验原本定于当地(dì)时间(jiān)本(běn)周一进行，但由(yóu)于在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的(de)意外被(bèi)迫(pò)推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的(de)马斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次(cì)测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试(shì)的成(chéng)功之处(chù)在于我(wǒ)们学到了(le)什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的(de)时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没(méi)有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更(gèng)具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能(néng)需要十几(jǐ)次发射(shè)，才能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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