机长工(gōng)资一般是多少(shǎo)钱一个月，机(jī)长工资多(duō)少钱一个月知乎是一名指导员的年薪在70万-80万元左右，而一(yī)些货(huò)运飞(fēi)行员的年薪可能在100万元(yuán)以上的(de)。

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机(jī)长工资(zī)一(yī)般是(shì)多(duō)少钱一个(gè)月，机长工资多(duō)少(shǎo)钱一个(gè)月(yuè)知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的(de)工资主要(yào)分为基本工(gōng)资、飞(fēi)行时数、各(gè)项补(bǔ)贴和平均收入三部(bù)分。

　　月(yuè)收(shōu)入一般在(zài)5-8万元左右(yòu)。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机(jī)长收入较高，年收入(rù)约160万，其次(cì)是(shì)民营企业(yè)，年收入约140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航空学(xué)校毕(bì)业，进(jìn)入航(háng)空(kōng)公司后成为后(hòu)续观察员的学生，必须首先飞行不超过200小时的实习时间。

　　在(zài)此期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后(hòu)，经(jīng)检查合(hé)格后，方可成为副驾(jià)驶，副(fù)驾驶可分(fēn)为a、B、C三(sān)类，只(zhǐ)有C级才能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后(hòu)，飞行2700小(xiǎo)时后，将由(yóu)航空(kōng)公司和中(zhōng)国民航局(jú)代表共同(tóng)考核(hé)。

　　只有经过评估，我们才能(néng)决定(dìng)飞行员是否可(kě)以担任飞行(xíng)员，然后(hòu)航空公(gōng)司再决定(dìng)你是否(fǒu)可以成(chéng)为(wèi)机长。

　　要申请(qǐng)成为(wèi)波音777等大型(xíng)客(kè)机的(de)机长(zhǎng)，飞行员必须担任中型飞机机长(zhǎng)至少一年，并具有(yǒu)不(bù)少于300小时(shí)的飞行(xíng)员经验(yàn)。

　　如(rú)果(guǒ)这些条件还不够，就(jiù)不能申请成为大型飞机的机长。

　　所以飞(fēi)行(xíng)员(yuán)要成为大型飞机(jī)的机长至(zhì)少需要5-6年(niáne的1次方等于什么，e的1次方等于什么函数)的时(shí)间。

2022机(jī)长薪资(zī)待遇标准是怎样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工(gōng)资基本上是在2万到10万之间，而如果一线(xiàn)航(háng)空的机长工资大概是在5到8万一个(gè)月，目前国内(nèi)机长收入较高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万(wàn)左右，其次是(shì)民营公司(sī)年收入约(yuē)140万(wàne的1次方等于什么，e的1次方等于什么函数)左右(yòu)，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三(sān)大块，基(jī)本工资、飞行小时、各类补贴及平均收(shōu)入。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但是(shì)不同的公司和航(háng)线有(yǒu)不同的标准。

　　目(mù)前国内机长收入较高的(de)是西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这(zhè)种(zhǒng)情况(kuàng)主要(yào)是因为民(mín)企老板只有付出(chū)更高(gāo)的薪资(zī)待遇，才能从人(rén)才(cái)大战中获取自己(jǐ)需要的(de)优秀机长。

　　香港地区的机长年(nián)收入有140万左右(yòu)，收入最高的是在中国服务(wù)的外藉机长，年收入(rù)高达200万左右，直接成为百(bǎi)万(wàn)级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税(shuì)，实际到手94902.09元(yuán)工(gōng)资。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这收入(rù)确实(shí)挺(tǐng)高的(de)。

　　飞(fēi)机(jī)机长(zhǎng)的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工(gōng)资已经达到国际平均(jūn)水平，但由于技术门(mén)槛较高，各(gè)航(háng)空公司空公司的机长仍然供不应求，就业(yè)前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业(yè)后(hòu)，他羡(xiàn)晌(shǎng)们将被分配到航空公司空(kōng)公司的(de)分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前(qián)，你要(yào)参加几个月的(de)模(mó)拟(nǐ)训练。

　　通过所有(yǒu)考试(shì)后(hòu)，你(nǐ)就(jiù)可以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资根据他们的级别(bié)和(hé)他们(men)驾(jià)驶(shǐ)的(de)飞机类型而不同。

　　一般(bān)副驾驶工资丰厚，副驾(jià)驶工(gōng)资超(chāo)过(guò)2万元。

　　如果他们成(chéng)为机长或(huò)者飞国际航班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第(dì)二(èr)副驾(jià)驶、副驾驶和第(dì)一副驾驶。

　　根据飞行经验(yàn)和技(jì)术考核逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶(shǐ)的(de)飞行(xíng)经历时(shí)间差派昌和飞行技(jì)能达到标(biāo)准，通过相(xiāng)应(yīng)的考试(shì)和面试(shì)，即可被(bèi)任命为(wèi)机长。

　　机(jī)长(zhǎng)经过相应(yīng)的程(chéng)序选拔(bá)和培训虚扒后(hòu)，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还有一些飞(fēi)行员进入(rù)了公(gōng)司的飞(fēi)行(xíng)技(jì)术管理和企业管理(lǐ)岗(gǎng)位。

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