国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中(zhōng)的(de)V，指(zhǐ)代的是(shì)罗马(mǎ)数字，代表数(shù)字(zì)五，它(tā)是欧洲在阿拉伯数字（实际上(shàng)是印度数字）传(chuán)入(rù)之前(qián)使用的一种(zhǒng)数码，现在(zài)应用较少数字从1到10，因此国V指代的(de)是国五标(biāo)准。

　　国五排(pái)放(fàng)标(biāo)准基(jī)于欧五排放标准，其(qí)中PM值限制(zhì)，国(guó)五排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)是每公里(lǐ)4.5毫克(kè)，而欧五排(pái)放标准是每公里5毫克(kè)，但京五和国五排放标准要比(bǐ)欧五排放标准(zhǔn)要更加严格。

　　根据京五排(pái)放标(biāo)准征求意见(jiàn)稿，三(sān)种(zhǒng)污染物当中，CO的排放标准依(yī)然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限(xiàn)值(zhí)标准虽然(rán)还是(shì)0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物(wù)中，将(jiāng)非(fēi)甲烷基(jī)碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列(liè)了出来，并(bìng)且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋(yáng)汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最(zuì)新(xīn)的欧V标(biāo)准。

　　2012年(nián)，北京计划实(shí)施国(guó)V标准，北(běi)京一旦(dàn)全面实施(shī)国V排放标准，则意味着达(dá)不(bù)到此(cǐ)排放标准的车型不(bù)得进(jìn)京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量(liàng)生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提上了议事(shì)日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北京市机动车排放标准(zhǔn)将(jiāng)升级为相当于(yú)欧V标准(zhǔn)的国(guó)V标准。

　　国家(jiā)环保部已经开始了相关(guān)准备工作(zuò)。

　　同时北京将制(zhì)定与(yǔ)国V排放(fàng)标准相适应的地方油品标(biāo)准。

　　目(mù)标是将车(chē)用(yòng)汽柴油的硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的(de)油(yóu)品标准(zhǔn)预计会在2012年之前(qián)发布(bù)，主要考虑的是轻(qīng)型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是(shì)国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9古诗《画》的作者是谁？哪个朝代人，画的作者是哪个朝代的诗人、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标(biāo)准都是(shì)为了控制汽车尾气的排放(fàng)而制定(dìng)的，其(qí)中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物、固体(tǐ)悬浮(fú)物(wù)等。

　　数(shù)字越大，标准越严(yán)。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶段机动车污染物排放(fàng)标准，即国五标(biāo)准。

　　国(guó)五标准，相(xiāng)当(dāng)于欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经(jīng)从2009年古诗《画》的作者是谁？哪个朝代人，画的作者是哪个朝代的诗人起(qǐ)开始执(zhí)行，其对(duì)氮氧化物(wù)、碳氢(qīng)化合物、一(yī)氧化碳和悬浮粒子等机(jī)动车排放物(wù)的限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标(biāo)准(zhǔn)，单车(chē)污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准(zhǔn)是由欧(ōu)洲经济委(wěi)员(yuán)会（ECE）的排放法规和(hé)欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自(zì)愿认可，排放指(zhǐ)令(lìng)是(shì)EEC或EU参与国(guó)强(qiáng)制实(shí)施的。

　　汽车排放(fàng)的(de)欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳(sì)实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一(yī)致性排放限(xiàn)值）、2000年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认(rèn)证和生(shēng)产一致性排放(fàng)限值）、2005年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一(yī)致性排(pái)放限值(zhí)）。

　　参考资料来源：百度百(bǎi)科(kē)-国家第(dì)五阶段机动车污染物排放(fàng)标准

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