<燃气换金属管是骗局吗，燃气需要换金属管吗/p>

　　金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国家市(shì)场监(jiān)督(dū)管理总局网站显示(shì)，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例(lì)实施办法(fǎ)》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备(bèi)案了(le)召回计(jì)划。自2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次召回(huí)范(fàn)围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间误踩加速(sù)踏(tà)板的概率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，燃气换金属管是骗局吗，燃气需要换金属管吗为召回范围内的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致(zhì)速度过(guò)快引起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强(qiáng)度(dù)选择的车辆(liàng)上，提供(gōng)选项(xiàng)以(yǐ)允(yǔn)许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能(néng)量回(huí)收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量回收制(zhì)动策略的(de)出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板时发(fā)出(chū)提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特(tè)斯拉的(de)电池供应商日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月(yuè)至(zhì)9月(yuè)期间(jiān)，而(ér)其原本计划的(de)量产时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期(qī)间(jiān)。松下(xià)声称，量(liàng)产时(shí)间之所以被推迟一年，主要是为(wèi)了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下计划(huà)向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新型大圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材(cái)料和汽(qì)车设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制约(yuē)着(zhe)其大规模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本(běn)方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂(chǎng)商都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年(nián)实现(xiàn)量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价(jià)上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯拉率先上调(diào)了(le)美国、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉(lā)中国(guó)宣布(bù)上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大车型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉(lā)公司周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多(duō)款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提(tí)高(gāo)了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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