5月15日，知名经济学家任泽平发文称(chēng)：“建议推(tuī)出五年内(nèi)燃油(yóu)车禁售(shòu)时间表(biǎo)，河北以南(nán)，大(dà)力发展(zhǎn)新能源(yuán)，双碳，扩(kuò)大内需”。

　　此番言论也引(yǐn)起网友(yǒu)热议，“河北以北地(dì)区，就不适合开电动车了？”“燃(rán)油车(chē)的生产销(xiāo)售和(hé)使用难(nán)道就不能产(chǎn)生内需吗？”也有网友对其表达支持：“现阶段新能源车市占率(lǜ)屡创新高(gāo)，五年(nián)后燃(rán)油车可能真(zhēn)要退出”。

　　对此，黄(huáng)河科技学院客座教(jiào)授张翔则向时代财经表示：“汽(qì)车不仅是(shì)一种(zhǒng)交(jiāo)通工具，也是大宗(zōng)商品(pǐn)，关系到经济发展。很多车企(qǐ)对于GDP和就业都有很大贡献，禁售时(shí)间点不合理，过快(kuài)禁售燃(rán)油车可能会造成失(shī)业问题，五年内禁售的建议过于激进(jìn)了。”

　　浙江大学国际(jì)联(lián)合商学院数(shù)字经济与金融(róng)创新研究中(zhōng)心联席主任盘和林认(rèn)为，任(rèn)泽平的观(guān)点过(guò)度(dù)乐观。“新能源(yuán)车的推广瓶颈不是销售，而是基础设施，当前(qián)我国配套设(shè)施供给尚不完善，可能会出现充电(diàn)桩挤(jǐ)兑(duì)等(děng)情况。”他对时代财经说道。

　　多次力挺(tǐng)新能源(yuán)

　　公开资(zī)料显示(shì)，任泽平毕业于清华大学经济管理学院博士后，中国人(rén)民大学经济学(xué)博士(shì)。曾任国泰君安(ān)证券研究所董事总经理、首席(xí)宏观分(fēn)析(xī)师(shī)等职务(wù)，现任中(zhōng)国民营经济研究会副(fù)会长。他最为知名的职务曾是恒大集团首席经济(jì)学家(jiā)兼恒大经济研究院院(yuàn)长。

　　值得注意的是，任泽平曾在多个场合为新能源汽车的(de)推广(guǎng)摇旗(qí)呐喊(hǎn)。

　　2022年6月，任泽(zé)平(píng)在2022年新能源汽车产(chǎn)业链投资(zī)年会上表示，在当(dāng)下，新(xīn)能源(yuán)相(xiāng)关的产(chǎn)业是未来中国经济(jì)最有(yǒu)希望的，最具(jù)爆发(fā)力的领域，从长远看，当下不投新(xīn)能(néng)源(yuán)，就像20年前没(méi)买房。

　　对于巴菲特减(jiǎn)持比亚迪一事，任泽平此前更是直言(yán)股(gǔ)神错了。“巴菲特这次减持不知(zhī)出于何(hé)种目的，如(rú)果是看空新能源行(xíng)业前(qián)景的(de)话，巴菲特这(zhè)次(cì)错了(le)。”“他毕竟年事(shì)已高，对新能源也未必了(le)解，否则(zé)不至(zhì)于错过(guò)特斯拉(lā)等美(měi)国近年最(zuì)优秀的公司。”

　　时(shí)代财经检索(suǒ)泽平宏观账(zhàng)号(hào)发现(xiàn)，每隔一段(duàn)时(shí)间，任泽(zé)平就会通过公众号复读“当(dāng)下不(bù)投新(xīn)能源，就(jiù)像20年前没买房”的口号，可见其对于新能源(yuán)行业(yè)的信心(xīn)满满(mǎn)。

　　任(rèn)泽平不断重复“当下不投新(xīn)能(néng)源，就像20年前没买房(fáng)”

　　禁售燃油(yóu)车，欧盟分歧(qí)重重(zhòng)

　　任泽平的乐观在(zài)一定程(chéng)度上是(shì)有(yǒu)道理的(de)，毕竟欧洲地区已经确定了禁售燃油车的时间表，但他(tā)可能有(yǒu)些过于(yú)乐观。

　　2023年4月，欧盟理事(shì)会(huì)批(pī)准的燃油车禁售时(shí)间(jiān)表(biǎo)正式生(shēng)效。根(gēn)据欧盟理事会此前批(pī)准的(de)法规，从(cóng)2035年(nián)起(qǐ)欧盟境内将禁止销售非(fēi)零碳排放的新(xīn)燃油车。不过，在(zài)德(dé)国(guó)要求下(xià)，使用碳(tàn)中性(xìng)燃料的新燃油车有(yǒu)望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事(shì)会(huì)在声(shēng)明中指(zhǐ)出，根据这(zhè)项法规，从(cóng)2030年到2034年，新(xīn)的燃油轿(jiào)车(chē)和小型客货车的二氧化碳排放量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均降(jiàng)至(zhì)零。声明(míng)还表(biǎo)示，欧盟委(wěi)员(yuán)会将(jiāng)在(zài)与利(lì)益相关者(zhě)协商后提出(chū)一(yī)项提案，在(zài)2035年(nián)后(hòu)允许完全使用(yòng)碳(tàn)中性燃料的(de)车辆注册。

　　即使(shǐ)是在步伐最统一(yī)的欧洲(zhōu)，各(gè)国对于“禁售燃油车(chē)”的态度也有所保(bǎo)留(liú)。目前(qián)的禁售时间表是各方妥协的(de)结果，围(wéi)绕(rào)相关(guān)具体条款，欧盟内部一度爆(bào)发(fā)分歧，导致原定3月(yuè)初的批准流程被迫推迟。

　　对于(yú)禁售(shòu)燃(rán)油车的(de)一(yī)种担忧是(shì)就业问题。欧(ōu)洲汽(qì)车供应商联合会预(yù)计，受(shòu)燃油车(chē)禁售令(lìng)影(yǐng)响，到2040年欧盟汽(qì)车生产商(shāng)可(kě)能(néng)被迫削减50万个(gè)工作岗位。福特汽车(chē)首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利估(gū)算，生产电(diàn)动汽车所需(xū)的人力将(jiāng)减少40％，如果欧(ōu)洲(zhōu)汽车业按照这个比例计(jì)算，相当于要(yào)减少(shǎo)140万个工(gōng)作岗(gǎng)位。

　　做好禁售(shòu)的准(zhǔn)备了(le)吗？

　　回(huí)到中国市场，如今新能源汽车销(xiāo)量(liàng)确实一(yī)路高歌猛进(jìn)。乘联(lián)会数据(jù)显示，2022年全年(nián)累计售出567.4万辆新能源乘用(yòng)车(chē)，同比增长90％，新能(néng)源车渗透(tòu)率(lǜ)逼近30％，大(dà)幅超过此(cǐ)前的20％目(mù)标。

　　在新能源愈发(fā)成(chéng)为增长(zhǎng)点(diǎn)的背景下，不少自主品牌也宣(xuān)布了停(tíng)售燃油(yóu)车的时间表。比亚迪一马当先，在2022年3月(yuè)停产燃油(yóu)汽(qì)车，专注于(yú)纯电动和插电式混动汽车(chē)业务；北(běi)汽集团、长安汽车被m6螺丝标准尺寸是多少，m6螺丝规格尺寸(bm6螺丝标准尺寸是多少，m6螺丝规格尺寸èi)曝计划在2025年全面停售燃油车；东风风(fēng)行也被曝计(jì)划在2025年内(nèi)实现全面电动化，在(zài)2027年内停产燃油车；哈(hā)弗则将于2030年正(zhèng)式停售燃(rán)油车……

　　但在(zài)今年促消费的背景下，情况(kuàng)似乎有所(suǒ)不同(tóng)。乘联会(huì)秘书长崔东树向时(shí)代财经表示：“燃油车消(xiāo)费(fèi)是民生消(xiāo)费，新能源是(shì)改(gǎi)善(shàn)需求，不能偏废。在(zài)今年(nián)的经济复苏中，购车消费中入(rù)门(mén)级燃(rán)油(yóu)车消费(fèi)仍然不足，需要有效改(gǎi)善燃油车需求(qiú)。”

　　不少消费者也表示现阶段新能(néng)源车还存(cún)在一些不足(zú)，比如续航焦(jiāo)虑(lǜ)以(yǐ)及(jí)补能基础设施普及率不够高。

　　在业界看来，从技术上来(lái)说，电池(chí)的续航和充电还没(méi)有突破瓶颈。大(dà)部(bù)分纯电动车(chē)充至80％需要30分钟以上，节假日充电(diàn)站排队的报道屡见(jiàn)不(bù)鲜(xiān)，相较而言，充电(diàn)设施的建设和体验，距离燃油(yóu)车(chē)加油的便利性还(hái)有差距。此外，冬季续航(háng)下(xià)降充电变慢等(děng)情况也(yě)有待解决。

　　对于(yú)禁售燃油车时(shí)间表，张(zhāng)翔(xiáng)指(zhǐ)出：“新能源车技术不(bù)成熟的(de)话，禁售燃油车会(huì)导致新车价格大(dà)幅度(dù)上涨，可能会让(ràng)百(bǎi)姓(xìng)买不起车，或者(zhě)汽(qì)车(chē)销量(liàng)大幅下降(jiàng)。”在其看来，五年(nián)内禁(jìn)售燃油车太激进(jìn)了，不适(shì)合我(wǒ)国新能源车发展的实际情况。

　　汽车逐步转向新(xīn)能源(yuán)，已是(shì)一种共识。但究竟何(hé)时禁售燃油车，可(kě)能还(hái)要分地区、分情况。

　　图片来自《中国(guó)传统(tǒng)燃油车退出(chū)时间表研究(jiū)》

　　2019年(nián)5月，能源(yuán)与交通创(chuàng)新中心在《中国传统燃油(yóu)车退出时间表研究》（下称《研究》）中表示，中国有望(wàng)于2050年以前实现传统(tǒng)燃油车的全(quán)面退出，但(dàn)由于各地区(qū)的经济发展、汽车人均保(bǎo)有情(qíng)况、新能源汽车产业发展(zhǎn)、充电基础(chǔ)设(shè)施建设等因(yīn)素(sù)都不尽相同，《研究》提议传统燃(rán)油车的(de)禁售与(yǔ)退出(chū)可按照(zhào)“分地区、分车型(xíng)、分(fēn)阶(jiē)段”的(de)步骤逐(zhú)步推(tuī)行。

　　《研(yán)究(jiū)》指(zhǐ)出，一些特大型(xíng)城市（如(rú)北京、上(shàng)海(hǎi)、深圳等(děng)）以及功(gōng)能性示范区(qū)域(yù)（如海南等）将率先(xiān)实现(xiàn)燃(rán)油车(chē)禁售的目标，接(jiē)着(zhe)就是传统汽车限行(xíng)限购城市和蓝天保卫战中的重(zhòng)点区域省会城市、重点区域，最后是西北、东北(běi)、西(xī)南(nán)等地(dì)区(qū)。而在车类上，率先(xiān)实现燃(rán)油车(chē)禁售目标的城(chéng)市，其公交车、出租(zū)车、网约车、环(huán)卫车等燃油车(chē)或在2020年率先实现退出，私家车最晚将在2030年前全面退(tuì)出，而轻卡(kǎ)、重卡等(děng)商(shāng)用车则在2050年(nián)全面实现新能源化。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 m6螺丝标准尺寸是多少，m6螺丝规格尺寸