周(zhōu)四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉(lā)斯(sī)联(lián)储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利(lì)夫兰联储主席(xí)梅斯特则(zé)倾向于将利(lì)率提高(gāo)到(dào)5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯(sī)达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多(duō)月的(de)时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和(hé)高(gāo)利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模(mó)是此时(shí)的正(zhèng)确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公司公布了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观(guān)环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在(zài)设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真(zhēn)正的(de)考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公(gōng)布业(yè)绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可(kě)以打破市场平(píng)衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格(gé)战(zhàn)还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确(què)表态(tài)，尽管今年年初(chū)的降(jiàng)价(jià)策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但(dàn)特(tè)斯拉(lā)公司(sī)将继续降价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为(wèi)华尔街(jiē)最为关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克(kè)在财报电(diàn)话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的(de)预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经(jīng)济(jì)形势面临(lín)不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还(hái)是在时间(jiān)跨度上都(dōu)是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个(gè)多(duō)月的时(shí)间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车(chē)型，特斯(sī)拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段(duàn)艰难(nán)时期，他们在努力维持局(jú)面，但投(tóu)资(zī)者希望看到一些局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降(jiàng)影响(xiǎng)到(dào)特斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行再投(tóu)资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量(liàng)将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下，让人(rén)们更容(róng)易买到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其(qí)电动车(chē)项目的单位经济效(xiào)益相关(guān)挑战，在(zài)这种情况下，我们的目(mù)标是利用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创(chuàng)造更多(duō)需求，他(tā)们(men)可以通过降(jiàng)低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的(de)价格战可能已令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动(dòng)汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在(zài)打价格(gé)战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发(fā)射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的4开头的是哪个省，4打头身份证是哪里星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达(dá)成(chéng)其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离(lí)阶(jiē)段前出现了快速且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关(guān)数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为(wèi)两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不(bù)会进入近地轨道，而(ér)是在地(dì)表上空约150英(yīng)里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏(xià)威夷附近的(de)太平(píng)洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验(yàn)原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星舰首飞前(qián)一(yī)直试图降低外界的期望，特(tè)别强调(diào)担忧(yōu)推力(lì)超强(qiáng)的火箭发(fā)动机(jī)可能(néng)把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX4开头的是哪个省，4打头身份证是哪里员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出(chū)了(le)一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的(de)预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的(de)成(chéng)功(gōng)之处(chù)在于我们学到了(le)什么”，但留给科学(xué)家们实(shí)现稳定星际投送的时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任务，如果这个项4开头的是哪个省，4打头身份证是哪里目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕(rào)地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才(cái)能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对(duì)特斯(sī)拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原(yuán)因是(shì)早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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