比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出关于易(yì)安财险变(biàn)更股东(dōng)的(de)批复(fù)。银(yín)保监(jiān)会同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受让易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能力不达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束(shù)后，银保监会原则同意易(yì)安(ān)财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份有限公(gōng)司、西(xī)藏晟新(xīn)创资产管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山(shān)东达(dá)能工贸有限公(gōng)司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不(bù)再持有易(yì)安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规(guī)定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易安财险成立(lì)于2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保险是(shì)其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现(xiàn)有(yǒu)产业布局(jú)资源进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利gta5怎么切换角色。但(dàn)好景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布(bù)公告称(chēng)，依(yī)法(fǎ)对6家(jiā)金(jīn)融机(jī)构实(shí)施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于(yú)易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易安财(cái)险管理(lǐ)人对外发(fā)布重整战略投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机(jī)构(gòu)报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪(dí)拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会(huì)的批复，意(yì)味着比亚迪(dí)正式获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办(bàn)法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险公司注册资本(běn)的三分之一。不(bù)过，经(jīng)监(jiān)管批准参与保险公司风险(xiǎn)处(chù)置的公司(sī)和机构(gòu)不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参(cān)与(yǔ)重(zhòng)整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内(nèi)少见的全资控股保(bǎo)险牌照(zhào)，将(jiāng)为后续业务(wù)开(kāi)展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪有(yǒu)限公司(sī)获深圳(zhèn)市市(shì)场(chǎng)监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一(yī)提的是，作为互(hù)联网保险公司，易安财险的业务范围(wéi)并不包(bāo)含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能(néng)源(yuán)汽(qì)车(chē)开展保险(xiǎn)业务(wù)。不过(guò)，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方(fāng)面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安财险后究(jiū)竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在(zài)规(guī)划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还(hái)需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任这些(xiē)职(zhí)务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业(yè)内(nèi)已(yǐ)是(shì)常规操作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等新能源车(chē)企也陆续收购了(le)保gta5怎么切换角色险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数(shù)据(jù)显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累(lèi)计(jì)实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费(fèi)收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源(yuán)汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为(wèi)多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费(fèi)用(yòng)等(děng)方面(miàn)因素的影响(xiǎng)，具(jù)有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和(hé)更高的案(àn)均赔(péi)付(fù)金额，进而(ér)导致(zhì)更高的车(chē)均保费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相较于(yú)传统燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算，我(wǒ)国(guó)新能源车(chē)险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车(chē)险(xiǎn)市场的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生(shēng)态圈的开始。车(chē)企发力车(chē)险业务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下(xià)与用户建(jiàn)立连(lián)接，进(jìn)而重塑车企与用户(hù)的(de)关系。对(duì)于汽车(chē)厂商而言(yán)，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车(chē)企创造价(jià)值的(de)起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为(wèi)服(fú)务抓手，并(bìng)开拓更多车后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体系。

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