国(guó)v是不(bù)是国(guó)5，国(guó)v与国vl的区别是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是(shì)罗马数字，代表(biǎo)数字五(wǔ)，它是欧洲在阿拉(lā)伯数字（实际上是印度(dù)数字）传入之前使用的一种数码(mǎ)，现在应用较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指(zhǐ)代的是国(guó)五(wǔ)标(biāo)准。

　　国五排(pái)放标(biāo)准基于欧五排放标(bi9的算术平方根是3还是正负3，根号9的算术平方根是多少āo)准9的算术平方根是3还是正负3，根号9的算术平方根是多少，其中PM值限制，国(guó)五排(pái)放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每(měi)公里5毫克，但京五和国五排放标准要比欧五(wǔ)排放标(biāo)准要更加严(yán)格(gé)。

　　根(gēn)据京五排放标准征(zhēng)求意见(jiàn)稿，三(sān)种污(wū)染物当中(zhōng)，CO的(de)排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物的限值(zhí)标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合(hé)物中，将(jiāng)非甲(jiǎ)烷基(jī)碳氢(qīng)化合物(wù)(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李(lǐ)林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式实(shí)施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北(běi)京计划实(shí)施国V标准，北京一旦全面实施(shī)国V排放标准，则意味着达不到此排放标(biāo)准的车型不得进京销售(shòu)。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化(huà)首次(cì)批(pī)量生产欧V车用柴(chái)油(yóu)。

　　中国的(de)国V排(pái)放标准(zhǔn)被(bèi)提(tí)上了议(yì)事日(rì)程。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市(shì)机(jī)动车排放标准将升(shēng)级为(wèi)相当于(yú)欧V标准的(de)国V标(biāo)准。

　　国家环保(bǎo)部已经开始了相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北京将(jiāng)制定与国V排(pái)放标准相适应的(de)地(dì)方油品(pǐn)标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品(pǐn)标准预计(jì)会在2012年之前发布(bù)，主要考虑的是(shì)轻型汽油(yóu)车和中型柴油车两(liǎng)个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗(luó)马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国(9的算术平方根是3还是正负3，根号9的算术平方根是多少guó)vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿(ā)拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是为了(le)控制汽车尾气(qì)的排放(fàng)而制(zhì)定的，其(qí)中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物、氮氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标准(zhǔn)越(yuè)严。

国(guó)V也就(jiù)是(shì)国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国(guó)家第五阶段机动(dòng)车污染物排(pái)放标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧(ōu)盟已经从2009年起(qǐ)开始执行，其(qí)对(duì)氮氧化物、碳氢化合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子等(děng)机(jī)动(dòng)车排放物(wù)的(de)限制更为(wèi)严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧(ōu)洲经济委员(yuán)会(huì)（ECE）的排放法规和(hé)欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以(yǐ)实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参(cān)与(yǔ)国强(qiáng)制实施的。

　　汽车(chē)排放的(de)欧(ōu)洲(zhōu)法规（指令）标(biāo)准1992年前巳实施若干阶(jiē)段(duàn)，欧洲从1992年(nián)起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放(fàng)限值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产(chǎn)一致性排放(fàng)限(xiàn)值）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生(shēng)产一致(zhì)性排放限值）、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生(shēng)产(chǎn)一致性排(pái)放限值）。

　　参考资(zī)料(liào)来(lái)源：百度(dù)百科-国家第五阶段机动车(chē)污(wū)染物排放标准

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