日前，据盖世汽车(chē)援引业内(nèi)人(rén)士言论报道，福(fú)特(tè)中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个(gè)至关重要的市场，我(wǒ)们(men)坚(jiān)定不移地(dì)推(tuī)进在华(huá)业务可持续发展(zhǎn)的承诺(nuò)始终(zhōng)不变。我们(men)正在打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活(huó)的(de)组织结(jié)构，将资源投(tóu)入到(dào)我们具(jù)有优势的核心业务上，努力实(shí)现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财(cái)经就此致(zhì)电福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议(yì)通过(guò)其他渠道(dào)了解。对于相关消(xiāo)息中提(tí)到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回(huí)应称(chēng)，除了上述回(huí)应内容外，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得关注的是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌(chāng)签署框架(jià)协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　“我们(men)在(zài)中国的(de)未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”福(fú)特(tè)汽(qì)车公司总裁(cái)兼首席执行官(guān)吉姆·法利(lì)在今年一季(jì)度财(cái)报电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加(jiā)关注(zhù)中国市场(chǎng)的(de)商用车(chē)业务，同(tóng)时计划将其在中(zhōng)国的(de)工(gōng)厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油商用(yòng)车(chē)的出口中心。

　　一“减”一俄罗斯是资本主义还是社会主义(yī)“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特(tè)正在中(zhōng)国(guó)汽车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁(cái)员(yuán)”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组(zǔ)织结构”。在(zài)业界(jiè)看(kàn)来，这背(bèi)后(hòu)或是福(fú)特(tè)面对(duì)在华市场销量下(xià)滑的(de)适(shì)应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数(shù)据(jù)，2022年福特(tè)在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗(qí)下(xià)豪(háo)华品牌林(lín)肯汽车2022年在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是(shì)，在2016年(nián)，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大幅下(xià)滑的(de)同时(shí)，福特(tè)在中国市场面临(lín)的电动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽车(chē)和电(diàn)池。到(dào)2023年(nián)底，该公司有望(wàng)达到俄罗斯是资本主义还是社会主义60万辆(liàng)电动汽车(chē)的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽(qì)车(chē)销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上(shàng)的电动化产品(pǐn)十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如(rú)此，主力(lì)电动车型(xíng)福特(tè)电马(mǎ)在国内市场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起售价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方面的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没(méi)有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化(huà)转型受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中国的(de)亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特(tè)在财(cái)报中表示，中国是世(shì)界上(shàng)最先(xiān)进的电(diàn)动汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一(yī)提的是，福特并非近(jìn)日首家(jiā)对组织结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公(gōng)司被(bèi)曝出安(ān)排管(guǎn)理岗员(yuán)工分批次轮(lún)休，第(dì)一(yī)批轮休时(shí)间长达一年。其(qí)随后回(huí)应称(chēng)，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代(dài)的(de)正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口？

　　除了试(shì)图(tú)轻装上阵，福(fú)特也开(kāi)始将(jiāng)希望(wàng)寄(jì)托(tuō)在中(zhōng)国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了(le)他对福特在华发展的(de)思考(kǎo)：福(fú)特在中国的(de)业(yè)务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口(kǒu)价(jià)格更低(dī)的电(diàn)动车和商用车(chē)。在他看来(lái)，通过专注于商用(yòng)车、出口(kǒu)产品(pǐn)及其在中国(guó)的林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局的(de)转变也十分迅(xùn)速。就在(zài)财报(bào)会议召开(kāi)几天后的5月11日，福(fú)特即(jí)宣布与江铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃(líng)汽(qì)车”）签署框架协(xié)议，在现有(yǒu)合(hé)作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合(hé)作(zuò)框架协议旨在充分利用江铃汽车的(de)工(gōng)程、制(zhì)造(zào)能力和(hé)成(chéng)本优势， 结合福特(tè)遍布全球(qiú)的销售网络，推(tuī)动包(bāo)括经(jīng)济型电(diàn)动和燃油(yóu)商用(yòng)车在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国(guó)总裁(cái)兼首席(xí)执行官吴(wú)胜波(bō)如此评价双方进(jìn)一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有(yǒu)着强大(dà)的(de)工业(yè)化能力，我们相信它能(néng)成为福特在(zài)中国重(zhòng)要的工程和制造(zào)中心之一，通过出口具(jù)备国际水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助力福特全球(qiú)的(de)战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特汽车于(yú)1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽(qì)车向中东、南美等地(dì)区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分(fēn)业内(nèi)人士(shì)看来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福(fú)特的种种尝试都是在努力(lì)顺应(yīng)时代发展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新任(rèn)首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改(gǎi)革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电(diàn)动(dòng)汽车领域(yù)落后，但一旦转型(xíng)和(hé)改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特(tè)中国员(yuán)工对时(shí)代(dài)财(cái)经如此评(píng)价当下(xià)福特中国面(miàn)临的(de)挑战：“一时的(de)阵痛是为了(le)更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执(zhí)行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇报。

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