5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告(gào)宣布，公(gōng)司(sī)在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股权转让(ràng)交易终止，而(ér)此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计(jì)划在重(zhòng)卡行业“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃(líng)重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃汽(qì)车此前(qián)为转让(ràng)铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易(yì)终止，也意(yì)味着江铃(líng)汽车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到(dào)两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产权交易市场公开挂牌(pái)方式，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽(qì)对接盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在(zài)全球生(shēng)产(chǎn)销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈利(lì)，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计合并报(bào)表净利(lì)润(rùn)率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述(shù)股权挂牌公(gōng)告期(qī)于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合(hé)上述要(yào)求的沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车成了接盘(pán)侠共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规则支付了(le)保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就出售交易股权签署了《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就目标股(gǔ)权(quán)支付的基(jī)准价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告(gào)称(chēng)，该(gāi)笔交易(yì)需要获得国资管理有(yǒu)权(quán)单位的批准，但由(yóu)于(yú)交易(yì)所(suǒ)需的政府(fǔ)审批事项未能在约定(dìng)的时间内完成(chéng)，项(xiàng)目双方经(jīng)协(xié)商(shāng)一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以(yǐ)失败告终。需要提及(jí)的是，江铃重汽命运(yùn)颇为(wèi)坎(kǎn)坷，此次交易已经是(shì)其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃(lín共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放g)重汽前身是山西(xī)省汽(qì)车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企(qǐ)业(yè)，该公司主(zhǔ)要组(zǔ)装生产重型(xíng)卡车与货(huò)车，但由于经营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备(bèi)集团及中国(guó)长安汽车(chē)集(jí)团有限(xiàn)公(gōng)司，将太原(yuán)重汽重组为太原长安(ān)重(zhòng)汽，作为长安(ān)汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但最终太(tài)原(yuán)重汽没(méi)能被盘(pán)活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原(yuán)重汽的净(jìng)资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车却(què)对太原重汽产生了兴趣，该公司在(zài)2012年(nián)7月(yuè)以(yǐ)不(bù)超过2.7亿(yì)元的价格(gé)，从长安手中接手太原长安重汽的(de)全部(bù)股权，并(bìng)于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃(líng)汽车进(jìn)入(rù)重卡领(lǐng)域的意(yì)图是实现(xiàn)商(shāng)用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾(céng)表示(shì)，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台(tái)发动机(jī)的(de)大型重(zhòng)卡企业，达产后主营(yíng)业务将超(chāo)过(guò)200亿元(yuán)。

　　但江铃由于(yú)对重(zhòng)卡(kǎ)市场和客(kè)户(hù)洞(dòng)察不(bù)足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解(jiě)放等头部企(qǐ)业(yè)的单月销量(liàng)，就已超过江铃重(zhòng)汽几(jǐ)年(nián)的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)的销量数(shù)据(jù)。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报(bào)数(shù)据显示(shì)，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业务累计(jì)亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严(yán)重，超5亿(yì)元。而且2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍然(rán)呈现(xiàn)亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处(chù)于资不(bù)抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止(zhǐ)了所有的产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值得一提的是(shì)，在2021年(nián)初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一(yī)举动的主要目的是降低江铃(líng)重汽的资产负(fù)债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也(yě)没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分(fēn)别实现营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内(nèi)，其(qí)实现(xiàn)归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年的净利(lì)润。而(ér)扣除非经常(cháng)性损益(yì)后(hòu)，江铃汽车在这两(liǎng)年的(de)扣非归(guī)母净利(lì)润(rùn)分(fēn)别(bié)为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今(jīn)年(nián)一季度(dù)，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽(qì)车营收(shōu)为75.26亿元，较上年(nián)同(tóng)期上(shàng)升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹(chuī)，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然(rán)背(bèi)在江(jiāng)铃(líng)汽车肩上(shàng)。而江铃(líng)汽车(chē)此次也表示，江铃(líng)重汽已暂停生产和销售，当前(qián)主要(yào)开支为员工薪酬和设(shè)备维护等(děng)费用。“未来公司仍将继续积(jī)极推进江铃重(zhòng)汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车(chē)方(fāng)面称(chēng)。

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