金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召(zhào)回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市(shì)场监督管理总局备案(àn)了(le)召(zhào)回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月121兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Mo1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算del X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规(guī)模召回的原因，特(tè)1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算斯拉给出的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加(jiā)可能(néng)增加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏板的(de)概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速(sù)度过快引(yǐn)起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选择的车(chē)辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制(zhì)动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时(shí)间遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规模召回之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的(de)电池供应(yīng)商日本(běn)松下(xià)表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业化生(shēng)产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期(qī)间，而其原本计(jì)划(huà)的量(liàng)产(chǎn)时间是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下(xià)声称，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推迟(chí)一(yī)年，主要是为(wèi)了提高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池(chí)。为此，松(sōng)下(xià)计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松下计划向(xiàng)该工(gōng)厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体(tǐ)能(néng)量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池(chí)的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽(qì)车设(shè)计的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生(shēng)产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在(zài)降本方面，4680电(diàn)池还需(xū)要待(dài)材料和(hé)工艺(yì)平价化后(hòu)，市(shì)场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代(dài)、比克(kè)电(diàn)池、国轩高科等电(diàn)池厂(chǎng)商都在(zài)积(jī)极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布(bù)将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一直在售价(jià)上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型(xíng)也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付(fù)日期(qī)为第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型(xíng)在美国(guó)的(de)售价。美(měi)国(guó)官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提(tí)高(gāo)了(le)1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美(měi)元。

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