比亚(yà)迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的(de)国内四家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能力(lì)不达标(biāo)等(děng)原因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银(yín)保监(jiān)会原则同意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份(fèn)参与(yǔ)并(bìng)最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度(dù)不(bù)亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资(zī)质申(shēn)请及展业重点值得(dé)业内持(chí)续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来(lái)看银保(bǎo)监会此次作出的批复(fù)内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司(sī)受(shòu)让易安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创(chuàng)资产管(guǎn)理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再(zài)持有易(yì)安财险股份。银保监会要(yào)求，易安财险按照有关(guān)规定办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是(shì)原(yuán)保监会(huì)批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司共同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局互联网金融(róng)生态圈的(de)重要一环，将充分利用现有(yǒu)产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰(jié)和光汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系(xì)”相(xiāng)关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实(shí)现盈利(lì)。但好景不(bù)长，易(yì)安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称(chēng)，依法对(duì)6家金融机构实施接冯石原型人物是谁 冯石陆光达原型管(guǎn)，易安财险正在其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关(guān)于易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司破(pò)产重整的批复》称，原(yuán)则同(tóng)意易(yì)安财险进入破(pò)产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发(fā)布重整战略(lüè)投资者(zhě)招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括(kuò)比亚(yà)迪在内的(de)3家机(jī)构(gòu)报(bào)名参(cān)与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声(shēng)。此次银保监会的(de)批复，意味着(zhe)比亚迪(dí)正式(shì)获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不(bù)得超(chāo)过保险公司注(zhù)册资(zī)本的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司(sī)风险处置的公(gōng)司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪(dí)此次(cì)参与重(zhòng)整(zhěng)投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险(xiǎn)业(yè)的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保险经纪有(yǒu)限公司(sī)获(huò)深圳市市场监督管理局(jú)批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的(de)业务(wù)范(fàn)围并(bìng)不包含车(chē)险业务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收购(gòu)易(yì)安财险消息时，市场上即有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车险经(jīng)营(yíng)资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未(wèi)获得(dé)比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规(guī)划，还未有很清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚迪还(hái)需要在(zài)易(yì)安(ān)财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人(rén)选方面下功夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)冯石原型人物是谁 冯石陆光达原型险业务(wù)，在业内已是常规(guī)操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等(děng)大型汽车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立(lì)或(huò)入股了财(cái)产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中(zhōng)介(jiè)机(jī)构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司，宝马则(zé)于(yú)去年在北京注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费(fèi)收入(rù)达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有量的(de)突飞猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会(huì)方面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能源汽车(chē)保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切(qiè)分新能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局(jú)者越来(lái)越(yuè)多(duō)。特别(bié)是在(zài)《新(xīn)能源汽车商业保(bǎo)险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为(wèi)多(duō)家(jiā)财险公司的发力重点(diǎn)。

冯石原型人物是谁 冯石陆光达原型　　安信证券(quàn)研报指出(chū)，相较于传统燃(rán)油车，新能(néng)源汽车(chē)由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案均赔付(fù)金额，进而导(dǎo)致更(gèng)高的车均保(bǎo)费(fèi)水平。新能源车(chē)整体(tǐ)单均保费相较(jiào)于传(chuán)统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车险保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险(xiǎn)市场的重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构(gòu)建汽车生(shēng)态圈的开始。车(chē)企发力车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户(hù)建立连接，进而(ér)重塑(sù)车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车企创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主权益等服务体系(xì)。

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