比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险变(biàn)更股(gǔ)东的(de)批复。银保监会同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立(lì)的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付能力(lì)不(bù)达标等原(yuán)因被银(yín)保监(jiān)会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意(yì)易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身(shēn)份参与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值(zhí)得业(yè)内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出(chū)的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司(sī)受让易安(ān)财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团股份(fèn)有限公(gōng)司、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司(sī)、北京富邦恒(héng)业科技(jì)发展有(yǒu)限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限公(gōng)司(sī)、山东达能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易(yì)安财(cái)险股份。银(yín)保监(jiān)会(huì)夜游鸟可以吃吗，夜游鸟吃了有什么好处要(yào)求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立的(de)国内(nèi)四家(jiā)专业互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石(shí)油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是(shì)其布局互(hù)联网金融生(shēng)态圈(quān)的重(zhòng)要一环(huán)，将充分(fēn)利(lì)用现(xiàn)有产业布局(jú)资源进行支持(chí)。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石油分别(bié)持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安(ān)财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增(zēng夜游鸟可以吃吗，夜游鸟吃了有什么好处)加。截(jié)至2022年(nián)一季末，易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保监会发(fā)布(bù)《关于(yú)易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易(yì)安(ān)财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管(guǎn)理人对外发(fā)布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿元(yuán)，其(qí)重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监(jiān)会(huì)的批(pī)复(fù)，意(yì)味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公(gōng)司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比例不得超(chāo)过保险公司注册(cè)资本的(de)三分之一。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受该(gāi)条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资(zī)控(kòng)股保险(xiǎn)牌照，将为后续业(yè)务开(kāi)展打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理局批准成立，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互(hù)联网保险公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前(qián)比亚(yà)迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经(jīng)营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务。不(bù)过，该(gāi)说法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方面的证实，目(mù)前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉(lā)进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务(wù)时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申(shēn)请及展业重点值得业内(nèi)持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援引知(zhī)情人士消息称，对(duì)于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还(hái)在(zài)规(guī)划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安(ān)财险董事长、总裁人(rén)选方面下(xià)功(gōng)夫，担任这(zhè)些职务(wù)需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成立或(huò)入股了(le)财产险公司及(jí)保险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了特(tè)斯拉保险经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露数据显示(shì)，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽(qì)车(chē)保有量的(de)突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽车(chē)保有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预(yù)计(jì)，2023年底，新能源汽(qì)车保有量(liàng)将突(tū)破(pò)2000万辆，预计占汽(qì)车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋(móu)求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者(zhě)越来越多(duō)。特别(bié)是在(zài)《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能(néng)源车险更是(shì)成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由(yóu)于(yú)车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等(děng)方面因(yīn)素的影响，具有更(gèng)高的出险频率和(hé)更高(gāo)的案(àn)均赔付(fù)金(jīn)额(é)，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新(xīn)能(néng)源车(chē)整体单均保费相(xiāng)较于传(chuán)统(tǒng)燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其(qí)是(shì)购置(zhì)价在10万元(yuán)至30万元(yuán)之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能(néng)源车险保(bǎo)费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的(de)开始(shǐ)。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景下与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的(de)关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值(zhí)的起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多车(chē)后生态(tài)、车主权益等服务体系。

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