日前，据盖世汽车援引业内人士(shì)言论(lùn)报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应(yīng)称(chēng)：“对(duì)于(yú)福(fú)特汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要的市(shì)场(chǎng)，我们(men)坚定(dìng)不移地(dì)推(tuī)进在华业务可(kě)持续发展的承(chéng)诺始终不(bù)变(biàn)。我们正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到(dào)我们(men)具有优势的(de)核心业(yè)务上(shàng)，努(nǔ)力实现(xiàn)在(zài)华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经(jīng)就此(cǐ)致电福特官方(fāng)客(kè)服，其表示(shì)只负责销售和(hé)服务，建议(yì)通(tōng)过其(qí)他(tā)渠道了解。对于(yú)相关(guān)消息中(zhōng)提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精(jīng)简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福特中国代理公关则回应(yīng)称(chēng)，除了(le)上述(shù)回应内容(róng)外，暂无(wú)最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背后，福特汽(qì)车(chē)在中国(guó)市场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福(fú)特汽车公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车业务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用(yòng)作经济型电动(dòng)汽(qì)车(chē)和燃油商用(yòng)车(chē)的出(chū)口中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特正在(zài)中国汽车市(shì)场上寻找新的(de)方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看(kàn)，福(fú)特中国(guó)并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界(jiè)看来，这背后或是(shì)福(fú)特面(miàn)对在(zài)华市场销量下滑的(de)适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数据(jù)，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特(tè)旗下豪华(huá)品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特(tè)在(zài)华销量(liàng)曾创(chuàng)下(xià)127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面(miàn)临的电动化转型压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽(qì)车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特全(quán)球汽车销(xiāo)量的一半将(jiāng)是电(diàn)动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车(chē)型福特电马在国内市场也未能激起太(tài)大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理公关(guān)称，“目前还是(shì)正(zhèng)常的，没(méi)有看到下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表(biǎo)示，中国是世(shì)界上(shàng)最(zuì)先进的电动汽车市场，该(gāi)公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非(fēi)近(jìn)日首家对组织结构进(jìn)行精简的(de)车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应(yīng)称，这是(shì)为(wèi)顺应全新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福(fú)特也(yě)开始将(jiāng)希望寄托(tuō)在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”在5月2日(热量怎么换算成卡路里？1kj等于多少卡路里呢，1kj是多少卡路里计算器rì)召开的一季(jì)度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利(lì)给出了他对(duì)福特在华发展的思考：福特(tè)在(zài)中国(guó)的(de)业务将更加精简(jiǎn)、集(jí)中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江(jiāng)铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价(jià)格更低的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过(guò)专(zhuān)注于商用车、出口产(chǎn)品及其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国获(huò)得更好的(de)投资回报(bào)。

　　而福特中国(guó)业(yè)务布(bù)局(jú)的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天后(hòu)的(de)5月11日，福(fú)特(tè)即宣(xuān)布与江铃汽(qì)车股(gǔ)份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力(lì)和成(chéng)本优势(shì)， 结合福特遍(biàn)布(bù)全球的销售(shòu)网络，推动包(bāo)括经济型(xíng)电动和燃油商用(yòng)车在内的更多(duō)产品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中国对福(fú)特来说(shuō)有(yǒu)着举足轻重(zhòng)的(de)战略意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吴胜波如此评价双方进一步(bù)加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化能力，我们相信它(tā)能(néng)成(chéng)为(wèi)福特在中国重要(yào)的工程(chéng)和制造(zào)中心之一，通(tōng)过出口具备国际水准的(de)产品，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投(tóu)资江铃(líng)汽车(chē)，并成为(wèi)江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特(tè)领界(jiè)、领睿和全(quán)顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南(nán)美(měi)等地(dì)热量怎么换算成卡路里？1kj等于多少卡路里呢，1kj是多少卡路里计算器区全年出(chū)口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分业内人士(shì)看来，无论是(shì)精简组(zǔ)织(zhī)架构(gòu)、还是(shì)谋求发展中(zhōng)国出口业务，福(fú)特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前看来电动汽(qì)车领域(yù)落后，但(dàn)一旦转型和改(gǎi)变成功(gōng)，就能更好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特中国(guó)员工对时(shí)代财经如此评价当下福特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示(shì)，吴(wú)胜波(bō)曾任福特(tè)中国董事(shì)总经理兼首席(xí)运(yùn)营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报(bào)。

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