日前，据盖(gài)世汽车(chē)援引业(yè)内(nèi)人(rén)士(shì)言(yán)论报道，福(fú)特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人。福(fú)特中国方面(miàn)对(duì)此回(huí)应称：“对于福特汽(qì)车来说(shuō)，中国是一(yī)个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进(jìn)在华业务可持续发展的承(chéng)诺(nuò)始终不变(biàn)。我们(men)正在打(dǎ)造(zào)一(yī)个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将(jiāng)资(zī)源投入到(dào)我们(men)具有优(yōu)势的核心(xīn)业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就此(cǐ)致电福特(tè)官方客(kè)服，其表示只(zhǐ)负责销售和(hé)服务(wù)，建议通过其他渠道了解(jiě)。对于(yú)相(xiāng)关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上述(shù)回应内容(róng)外，暂(zàn)无最新信息。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在被曝“裁员(yuán)”消息(xī)的(de)背后，福特(tè)汽车在中国市场(chǎng)正进行新的一(yī)轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江(jiāng)铃(líng)汽车在南昌签署框架(jià)协议，双方(fāng)宣布(bù)在(zài)现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽(qì)车(chē)的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　“我们(men)在(zài)中国(guó)的(de)未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福(fú)特汽车公(gōng)司总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财(cái)报电话会议上表示(shì)：“我们将在(zài)中国开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动(dòng)汽车(chē)和燃油商用车的(de)出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年(nián)汽车巨头福(fú)特正在中国(guó)汽(qì)车市(shì)场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福(fú)特(tè)中国(guó)并未im医学上是什么意思对(duì)“裁员”消息作出(chū)否认，同时称其“正在打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结(jié)构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在(zài)中国市场(chǎng)全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下滑的(de)同时，福特(tè)在中(zhōng)国市场面临的(de)电动(dòng)化转型压力(lì)也(yě)日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动汽(qì)车和电池(chí)。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半(bàn)将是电动车。im医学上是什么意思p>

　　不过(guò)，福特在(zài)中国市场上(shàng)的电动(dòng)化(huà)产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际(jì)插混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主(zhǔ)力(lì)电动车(chē)型福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大(dà)水花(huā)。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其起(qǐ)售价(jià)甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电(diàn)马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公(gōng)关称(chēng)，“目前(qián)还是正(zhèng)常的，没(méi)有看到下(xià)岗的(de)信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫的(de)背景下(xià)，2022年福(fú)特(tè)在中(zhōng)国的亏(kuī)损也(yě)达到6亿美元(yuán)（约合(hé)人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报(bào)中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的电动汽(qì)车市(shì)场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提的(de)是，福特并非近(jìn)日首家对组织结(jié)构(gòu)进行精简(jiǎn)的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一(yī)批(pī)轮休时间长(zhǎng)达一年。其随(suí)后回应称，这(zhè)是(shì)为顺(shùn)应(yīng)全新的(de)电动化时(shí)代的(de)正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特也(yě)开始将希望寄(jì)托在中国(guó)的出口业务(wù)上。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度(dù)财(cái)报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在华发展的思考：福特(tè)在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动(dòng)汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中国作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车(chē)、出口产品及其在(zài)中国的林肯豪(háo)华车(chē)系列(liè)，福(fú)特可(kě)以在中(zhōng)国获(huò)得更好的(de)投资回报(bào)。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业务(wù)布(bù)局的(de)转变也十分迅(xùn)速(sù)。就在财报(bào)会议(yì)召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布(bù)与江铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步(bù)扩(kuò)大江铃汽(qì)车(chē)的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分(fēn)利用江铃汽(qì)车(chē)的工(gōng)程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合福特遍布(bù)全球(qiú)的(de)销售网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃油商用(yòng)车在内的(de)更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足(zú)轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一(yī)步加(jiā)强合作：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大的工业(yè)化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特(tè)在(zài)中国重要的(de)工程和制(zhì)造(zào)中心(xīn)之一(yī)，通过出口(kǒu)具备国际水准的产品，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的(de)第二大股东(dōng)。2022年(nián)，包括福(fú)特(tè)领界(jiè)、领睿和(hé)全顺在(zài)内(nèi)，江(jiāng)铃(im医学上是什么意思líng)汽车向中东、南(nán)美(měi)等(děng)地区全年出口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论是(shì)精(jīng)简(jiǎn)组织架构、还(hái)是谋求发展中国出(chū)口业务(wù)，福(fú)特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力(lì)很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成功，就(jiù)能(néng)更好(hǎo)保护(hù)其在华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员工对时(shí)代财经如(rú)此评价(jià)当下福(fú)特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的(de)阵痛是(shì)为了更好(hǎo)的(de)前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜(shèng)波曾任福(fú)特(tè)中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜波(bō)接任福(fú)特(tè)中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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