周四（4月20日(rì)）美股低(dī)开低(dī)收，三大指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又接(jiē)连(lián)发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对(duì)经济至关重要；达拉(lā)斯(sī)联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较(jiào)为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业(yè)利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也(yě)令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家(jiā)公(gōng)司的股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的(de)逆风，华尔(ěr)街在设定预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们(men)还没有找到可(kě)以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格(gé)战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席(xí)执行官马斯(sī)克明确(què)表态，尽管(guǎn)今(jīn)年(nián)年(nián)初的降价策略对(duì)盈利能力造(zào)成(chéng)了(le)重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉(lā)公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列(liè)大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其(qí)营业利润率成为华(huá)尔(ěr)街最为关(guān)注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们(men)认为(wèi)，相对(duì)于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽(qì)车行业(yè)利润率(lǜ)的预期(qī)，并一再警告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论是在规(guī)模还是在时(shí)间跨度上都是令人(rén)侧(cè)目的(de)，在(zài)短短三个多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球领先(xiān)的电动汽车(chē)制造商，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来(lái)越多(duō)的汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到(dào)一(yī)些(xiē)局面(miàn)改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利(lì)润率下(xià)降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力(lì)时(shí)，才(cái)会感到担(dān)忧(yōu)，还(hái)有很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年(nián)增长目(mù)标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在(zài)本(běn)季度生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积(jī)压达(dá)到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉(lā)并不打算让竞(jìng)争对手破(pò)产，而是希望(wàng)在利(lì)率上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都在(zài)努力解决其电动车项(xiàng)目的(de)单位经济(jì)效益(yì)相关挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是(shì)利(lì)用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利(lì)用利(lì)润(rùn)空(kōng)间来(lái)创造更多(duō)需求(qiú)，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的(de)生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战可能已(yǐ)令财(cái)务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司(sī)遭(zāo)受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在(zài)竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策(cè)略是一(yī)条(t低头看我是怎么玩你的，低头看我是怎么弄你的iáo)危险路径(jìng)。中低头看我是怎么玩你的，低头看我是怎么弄你的国汽车(chē)制(zhì)造商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也(yě)非常(cháng)拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能(néng)达(dá)成其余(yú)的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确(què)认(rèn)了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且(qiě)计划(huà)外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为(wèi)下(xià)一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预(yù)设(shè)情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入(rù)近地轨道，而是在地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本定于当(dāng)地(dì)时(shí)间本周一进(jìn)行，但由(yóu)于在(zài)燃料加注的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外(wài)被(bèi)迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的(de)马斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出了(le)一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架(jià)”的(de)预期(qī)还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新(xīn)了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次(cì)为“数月之(zhī)后(hòu)的下一(yī)次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实(shí)现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的(de)话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星舰(jiàn)具(jù)备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何(hé)证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其(qí)配送(sòng)燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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