金(jīn)融界5月消息 自2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正增长(zhǎng)之(zhī)一，4月乘(chéng)用(yòng)车(chē)市场数据终于出炉。

　　乘联会数据(jù)显(xiǎn)示，4月新能源车市场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下(xià)降3.6%。今年以来累计零(líng)售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗透率提升6.6个百分点(diǎn)。

　　乘联会统计口(kǒu)径下的4月乘用车出口(kǒu)（含整车与CKD）30万(wàn)辆(liàng)，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘(chéng)用车出口(kǒu)108万辆，同比增(zēng)长115%。4月新能源乘用(yòng)车出口(kǒu)9.1万辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车(chē)出口(kǒu)31%；其三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思中纯电动占新能源(yuán)出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新(xīn)能源(yuán)的48%。4月(yuè)厂(chǎng)商出口方(fāng)面，特斯拉(lā)中国(guó)35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)。

　　数据(jù)看(kàn)整体看亮点颇多：

　　第一(yī)、2010年以来仅(jǐn)有的(de)两次环比正增长(zhǎng)之一

　　2023年4月乘用车市场零售达(dá)到163.0万辆(liàng)，由于去(qù)年同期疫情影响，同(tóng)比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年(nián)以来(lái)仅有的两次(cì)环比正增长(zhǎng)之一。

　　第二、4月新(xīn)能源车国内(nèi)零售渗透(tòu)率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能源车(chē)市场零售(shòu)52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比(bǐ)下降(jiàng)3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月，自主品牌中的新能(néng)源车渗(shèn)透率56.5%；豪华车中的新(xīn)能源车渗透率23.8%；而主流合资品牌中的新能源车渗透(tòu)率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零(líng)售份额13.1% 同比下降3.9个百分点(diǎn)

　　从月度国内零售份额看，4月主流自主品牌新能源车零(líng)售份额(é)70.5%，同比(bǐ)下(xià)降5个百分点；合资品牌新(xīn)能源车份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势(shì)力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势力零(líng)售份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点(diǎn)；蔚来、理想等(děng)新(xīn)势力车企销量同比和环(huán)比表现总体仍(réng)较强。主流合(hé)资品(pǐn)牌中,南北(běi)大众强(qiáng)势领先，新(xīn)能源(yuán)车批发12,405辆，占据主流合资纯(chún)电动(dòng)50%强份额，大众坚定的电动化转型战略初(chū)见成效。其(qí)他(tā)合资与(yǔ)豪华品牌仍待发力。特(tè)斯拉份额7.6%，同比(bǐ)增7个(gè)点。

　　第(dì)四、上汽(qì)等(děng)自主品(pǐn)牌在欧洲(zhōu)表现较强 比亚迪在东(dōng)南亚崛(jué)起(qǐ)

　　4月(yuè)新能源乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其中(zhōng)纯(chún)电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电(diàn)动(dòng)出(chū)口占新(xīn)能源的(de)48%。4月厂商(shāng)出(chū)口方面(miàn)，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷(jié)特(tè)10,432辆、智马达汽车(chē)1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用(yòng)五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆(liàng)、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一(yī)汽红(hóng)旗264辆、东风(fēng)乘用车192辆(liàng)、一(yī)汽轿(jiào)车(chē)117辆、东风柳州114辆。从自主出口的海外(wài)市场(chǎng)零售(shòu)数据监控看，A0级电动车占比达(dá)60%，是出(chū)口绝对主力，上汽等自主品牌(pái)在欧洲表现较(jiào)强，比(bǐ)亚迪(dí)在东南(nán)亚(yà)崛起。除了传统出(chū)口车(chē)企(qǐ)的(de)靓丽(lì)表现，近(jìn)期新势力出(chū)口也逐步启动，海(hǎi)外市(shì)场也(yě)有(yǒu)数据开始显现。

　　第五、厂(chǎng)商批发(fā)销量突(tū)破万辆的企业保持在(zài)11家

　　厂(chǎng)商三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思批发销量突破万辆的企业保(bǎo)持在11家（环比持平，同比增6家），占新能源乘用(yòng)车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉(lā)中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽(qì)车29,874辆(liàng)、上汽乘用车(chē)26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安(ān)汽(qì)车(chē)20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽(qì)车(chē)11,080辆、东风易(yì)捷特10,432辆。

　　乘联(lián)会(huì)：车(chē)企效益不比当年 经(jīng)不(bù)起折(zhé)腾

　　对于4月(yuè)乘用车(chē)市场数(shù)据(jù)，乘联会分(fēn)析指出，乘用(yòng)车行(xíng)业已经脱离(lí)了原来的高利(lì)润行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽(qì)车销售利润率也仅有4.7%，部(bù)分车(chē)企在吐血卖车，压力太大(dà)。尤(yóu)其是(shì)世界(jiè)上最严的(de)国六(liù)B标准(zhǔn)即将实施，对车企(qǐ)生产带来(lái)一定的心(xīn)理压力，减产降库(kù)存(cún)的结果，带来的是盈利较大损失。此次特斯拉涨价(jià)是很(hěn)好的信号(hào)，体现(xiàn)车企对经营(yíng)质量的(de)关注，有利(lì)于(yú)改(gǎi)善消费观望心态。让消费者(zhě)走出过度期待降价的预期，恢复正常的购买节(jié)奏(zòu)。

　　乘联会还(hái)指出现在汽车(chē)行业已经走过了(le)高利润期，车企效益不比当年(nián)，经不起折(zhé)腾。乘联会在文(wén)中表示期(qī)待三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思世界(jiè)最严国六(liù)B标(biāo)准的实施从(cóng)原定7月1日，最好(hǎo)能(néng)延期(qī)到12月(yuè)底实施(shī)，而且不要设立太多的(de)条条(tiáo)框框，这样才能通过(guò)稳(wěn)定企(qǐ)业和经(jīng)销商心态(tài)，从而稳定市场消费。

　　此前3月份，中国汽(qì)车流通协会强调，目前大量国六B的(de)车RDE达标有难(nán)度，6月(yuè)底完成清(qīng)库有(yǒu)较大难度。国六(liù)B切换情况座(zuò)谈会上透露，目前国六B非RDE车型还有200万辆左右的库存未消(xiāo)化(huà)。众车企建议给予6-12个(gè)月销售过渡期。

　　“现(xiàn)在整个(gè)市场下滑，又降价。这样降(jiàng)价下去，将(jiāng)对整个行业(yè)体系、整(zhěng)个市场造成很大(dà)影(yǐng)响。”在3月(yuè)30日广(guǎng)汽集团(tuán)

　　2022年度业绩发布会上，广汽集(jí)团董事(shì)长曾庆洪表示担(dān)忧，“我们(men)现(xiàn)在也在建(jiàn)议环(huán)保部(bù)门(mén)能不(bù)能适当延期，建(jiàn)议国六B的环(huán)保规定能延迟到年底执行(xíng)。”

　　此前(qián)根(gēn)据环保部发布规定，国六标准的实施(shī)分为(wèi)A、B两个(gè)阶段，第(dì)一阶段(duàn)从2020年7月1日(rì)起，不能销(xiāo)售、注册、上(shàng)牌低(dī)于国六(liù)A标准的(de)汽车。第二阶段从2023年7月1日(rì)起(qǐ)，不能(néng)销售、注(zhù)册、上牌低于(yú)国六B标准的汽车(chē)

　　工信部等5部门(mén)：7月1日起(qǐ)全(quán)国禁止(zhǐ)生产、进口、销(xiāo)售不符合国六排(pái)放(fàng)标准6b阶段(duàn)的汽车

　　就(jiù)在刚刚，工信(xìn)部等5部门发布关于实施汽车国六(liù)排(pái)放(fàng)标准有关事宜的公告。自(zì)2023年(nián)7月1日起，全国范围全面(miàn)实(shí)施国(guó)六排放标准6b阶段，禁(jìn)止生产、进口、销(xiāo)售不符合国六排放标准6b阶段(duàn)的汽车。针对部分实际行驶污染物排放(fàng)试验（即RDE试(shì)验(yàn)）报告结果为“仅监测(cè)”等轻型(xíng)汽车国六(liù)b车(chē)型，给予半年销售过渡期，允(yǔn)许销售(shòu)至2023年12月(yuè)31日(rì)。

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