日前，据盖世汽(qì)车援引业(yè)内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超过(guò)1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称：“对于福特(tè)汽车(chē)来说，中国(guó)是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务可持续(xù)发展的承诺(nuò)始终不变(biàn)。我们正在(zài)打造一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到(dào)我(wǒ)们具有优势的核(hé)心业(yè)务上(shàng)，努力实现在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经就此(cǐ)致电福(fú)特官方客服，其表示只负责销售和服(fú)务，建议通过其他渠(qú)道了(le)解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息(xī)，福特(tè)中国代(dài)理公关则回应(yīng)称(chēng)，除了(le)上述回应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后(hòu)，福(fú)特(tè)汽(qì)车在中(zhōng)国市场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在南(nán)昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季(jì)度财报电话会议(yì)上表示：“我们将在中国开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的(de)商用车(chē)业务(wù)，同时(shí)计(jì)划将其(qí)在中国(guó)的工厂用作经(jīng)济(jì)型电动汽(qì)车(chē)和(hé)燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年(nián)汽(qì)车巨头福特正在中国汽(qì)车市场上(shàng)寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上看(kàn)，福特中国并(bìng)未(wèi)对“裁(cái)员”消息(xī)作出否认(rèn)，同时称其(qí)“正在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活的(de)组织结(jié)构”。在(zài)业界(jiè)看来，这背后或是福特面(miàn)对(duì)在(zài)华市(shì)场销量下滑(huá)的适应性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此，福(fú)特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福(fú)特在(zài)中(zhōng)国市场面(miàn)临的(de)电动(dòng)化转型压(yā)力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份(fèn)财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超(chāo)过(guò)500亿美元用(yòng)于开发和(hé)制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司(sī)有望(wàng)达到60万辆电动汽(qì)车(chē)的年(nián)生(shēng)产(chǎn)率目标。预计(jì)到(dào)2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上(shàng)的电动化产品(pǐn)十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如(rú)此(cǐ)，主力电动(dòng)车型福特(tè)电马在国内(nèi)市场(chǎng)也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售(shòu)价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营(yíng)状(zhuàng)况，上述代(dài)理公关称(chēng)，“目前还是正常的(de)，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背(bèi)景下，2022年福(fú)特在(zài)中国的(de)亏(kuī)损也达到(dào)6亿美(měi)元（约合(hé)人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国是世界上最先进的(de)电(diàn)动汽车市场，该公(gōng)司正(zhèng)在中(zhōng)国投资电(diàn)动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首家(jiā)对组(zǔ)织结(jié)构进(jìn)行精简的(de)车企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达(dá)起亚有限公司被(bèi)曝(pù)出安排管理岗(gǎng)员(yuán)工分批(pī)次(cì)轮休，第(dì)一批轮(lún)休时(shí)间长达一年。其随(suí)后(hòu)回(huí)应称，这是(shì)为顺应全新的(de)电动化时代(dài)的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希(xī)望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战(zhàn)略(lüè)将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的一季度财(cái)报电话会(huì)议上，吉姆·法利(lì)给出(chū)了(le)他对福(fú)特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中(zhōng)国的业(yè)务将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车(chē)业务、电(diàn)动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江(jiāng)铃(líng)汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后(hòu)福(fú)特(tè)会把(bǎ)中国作为(wèi)“出(chū)口中(zhōng)心”，向南(nán)美(měi)、澳(ào)洲(zhōu)和墨西哥(gē)等市场(chǎng)出口(kǒu)价格更低的电动车和商用车(chē)。在(zài)他(tā)看来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪(háo)华车系(xì)列(liè)，福特可以在中国获得(dé)更(gèng)好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局(jú)的转变也十分迅(xùn)速(sù)。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议(yì)旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本(běn)优势， 结(jié)合福特遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车(chē)在(zài)内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略(lüè)意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价双方(fān生日快乐缩写HBD，hb生日快乐缩写g)进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的(de)工(gōng)业化能力，我们相(xiāng)信它能(néng)成为福特(tè)在(zài)中国(guó)重要的工程和(hé)制造中心(xīn)之一(yī)，通过出口具备国际水准的产品，助力福特(tè)全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为(wèi)江铃汽车的(de)第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地(dì)区(qū)全年(nián)出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无(wú)论(lùn)是(shì)精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还(hái)是谋求发展(zhǎn)中国出(chū)口业(yè)务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革(gé)的魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车(chē)领域落后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能更好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福特中国员工对时代财经如此(cǐ)评价当下福特中国(guó)面临(lín)的(de)挑战(zhàn)：“一时的阵痛(tòng)是为(wèi)了更好的(de)前行，虽然(rán)很(h生日快乐缩写HBD，hb生日快乐缩写ěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信(xìn)息显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任(rèn)福(fú)特中国董事总经理(lǐ)兼首席(xí)运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福(fú)特汽(qì)车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报。

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