比亚迪(dí)收购易安(ān)财险100％股权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会(huì)官(guān)网挂出关于易安财(cái)险变更(gèng)股(gǔ)东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿(cháng)付(fù)能力不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则(zé)同(tóng)意易(yì)安(ān)财(cái)险进入破产程序，比亚(yà)迪(dí)以战略投(tóu)资(zī)者(zhě)的(de)身份参与并(bìng)最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复(fù)内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股份有限公(gōng)司、西(xī)藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科(kē)技发展有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒(héng)屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公司、山东达(dá)能工贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安财险股份。银(yín)保(bǎo)监会要求，易安财险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示(shì)，易安财险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会批准成(chéng)立(lì)的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公(gōng)司(sī)之一。易安财(cái)险由(yóu)银之杰(jié)、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰(jié)曾公(gōng)告称，议案保险是其(qí)布局互联网金(jīn)融(róng)生态圈的重要一环(huán)，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源进(jìn)行支(zhī)持。武汉市初中排名表，武汉初中排名一览表前一百>

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇(huì)石油分别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一(yī)季末(mò)，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发(fā)布公告称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机构实(shí)施接管，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会发布《关于(yú)易安(ān)财产保险股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则(zé)同意易安(ān)财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外(wài)发(fā)布重(zhòng)整战略投资者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪在内的(de)3家机(jī)构报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪(dí)提交了(le)重(zhòng)整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作(zuò)进入(rù)尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚(yà)迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股东持股比例(lì)不得超过(guò)保险公司注册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风险处置的公司和机构不受(shòu)该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资武汉市初中排名表，武汉初中排名一览表前一百控股(gǔ)保险牌照(zhào)，将为后续业(yè)务开(kāi)展(zhǎn)打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业(yè)的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪(jì)有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市(shì)场监督管(guǎn)理局批(pī)准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为互联网保(bǎo)险公司，易安(ān)财险的业务范围并不包(bāo)含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营资(zī)质，围绕新能(néng)源(yuán)汽(qì)车开展保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚迪方(fāng)面(miàn)的证(zhèng)实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车(chē)公司开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚(yà)于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面(miàn)还(hái)在规划，还(hái)未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续(xù)比亚迪还需要在(zài)易安财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职务需(xū)要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内(nèi)已(yǐ)是常规操作(zuò)。目(mù)前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽(qì)车厂(chǎng)商都已成(chéng)立或入股了(le)财产(chǎn)险公司及(jí)保险(xiǎn)中介(jiè)机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上海注册成立(lì)了特斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马(mǎ)（中国）保险经(jīng)纪公(gōng)司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车企也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保(bǎo)有量的(de)突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布(bù)统计显示，截(jié)至2022年(nián)底，全国新能源汽(qì)车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入(rù)局者越(yuè)来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保(bǎo)费(fèi)用等(děng)方面因素(sù)的(de)影响，具有(yǒu)更高(gāo)的出险(xiǎn)频率(lǜ)和更(gèng)高的案(àn)均赔付(fù)金额，进而(ér)导(dǎo)致(zhì)更高的(de)车均保费(fèi)水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安(ān)信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险(xiǎn)市场的(de)重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔(péi)等多个场景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连(lián)接(jiē)，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企(qǐ)创(chuàng)造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态(tài)、车主权(quán)益等服务体系。

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