随着2022年财报季(jì)的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车(chē)新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑(pǎo)等均已公布高(gāo)管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿(yì)的金额领跑众多上市车企。理想汽车的(de)一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力之外，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自(zì)己开170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却非(fēi)常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中，工资(zī)津贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划(huà)供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示(shì)，沈(shěn)亚(yà)楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万(wàn)股股(gǔ)票(piào)，套现金额超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示(shì)，董事(shì)长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司(sī)高级副总裁(cái)曹力(lì)薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面(miàn)也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过(guò)，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自(zì)己的要(yào)求也(yě)更(gèng)严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管(guǎn)无人过百万

　　在造车新(xīn)势力(lì)之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪(xīn)酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传(chuán)福(fú)虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第(dì)六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高(gāo)的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级(jí)副总裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来农村信用社几点上班下班时间自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿(yì)元，超过了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车(chē)年报显示(shì)，报告(gào)期内董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的税前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收(shōu)入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布数据中(zhōng)，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬(c农村信用社几点上班下班时间hóu)170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董事(shì)长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向全球，会发(fā)现(xiàn)薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不(bù)是(shì)那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文(wén)件显示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪(xīn)酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人(rén)民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方(fāng)案，特斯拉在未来(lái)十年无需向马(mǎ)斯克支付(fù)任何工资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和(hé)业绩方面的目(mù)标(biāo)，则可获得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期(qī)权。所以，马斯(sī)克这(zhè)十年在特(tè)斯拉的(de)收入或都是同特斯(sī)拉的市值(zhí)和(hé)业绩直接(jiē)挂(guà)钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话(huà)说(shuō)，马斯克的主要(yào)收入为股(gǔ)票(piào)期权(quán)激励，后者目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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