比亚(yà)迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让(ràng)易(yì)安财险10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达(dá)标(biāo)等原因(yīn)被银(yín)保监(jiān)会(huì)接(jiē)管。2022年(nián)7月(yuè)接管期(qī)结束后，银保监会原则(zé)同(tóng)意(yì)易安财(cái)险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯(sī)拉(lā)进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来(lái)看银(yín)保(bǎo)监会此(cǐ)次(cì)作出的批复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同(tóng)意比亚迪汽(qì)车(chē)工(gōng)业有限公(gōng)司(sī)受让易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市银之(zhī)杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深(shēn)圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管理有限公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发展(zhǎn)有限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司(sī)、山东达能(néng)工贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财险股(gǔ)份(fèn)。银(yín)保监会要求，易安(ān)财险按照有关规(guī)定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批(pī)准成立的(de)国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易(yì)安(ān)财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司(sī)共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾(céng)公告(gào)称，议案保(bǎo)险是其布局互联网(wǎng)金(jīn)融生态(tài)圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产业布(bù)局资源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳，成立(lì)首年(nián)即实现盈利(lì)。但(dàn)好景不长，易安(ān)财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至(zhì)2022年一季(jì)末(mò)，易安(ān)财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布公(gōng)告称(chēng)，依法对6家(jiā)金融(róng)机构实施(shī)接管(guǎn)，易安财险正在其中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批(pī)复(fù)》称，原则同意(yì)易安财(cái)险进入破(pò)产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发布重整战略投资者招募公告(gào)。在易(yì)安财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比亚迪提(tí)交了(le)重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例不得超过(guò)保(bǎo)险公(gōng)司注册资(zī)本的三分之一。不(bù)过，经监管批(pī)准参与(yǔ)保险公司风险(xiǎn)处置的公(gōng)司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照(zhào)，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险(xiǎn)业的计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前(qián)已有相关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳市(shì)市场(chǎng)监(jiān)督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围(wéi)并(bìng)不(bù)包含车(chē)险业(yè)务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请李宇春的现任丈夫是谁车险经营资质，围绕新(xīn)能(néng)源汽(qì)车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称(chēng)，汽车公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士(shì)消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚迪接手易(yì)安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要(yào)在易安财险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些(xiē)职务需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车(chē)险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前(qián)，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型(xíng)汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入股了(le)财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成(chéng)立(lì)了特(tè)斯拉(lā)保险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会(huì)披露(lù)数据显示，2022年财(cái)险公司(sī)累(lèi)计实现保(bǎo)费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽(qì)车保(bǎo)有量的(de)突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇(pǒ)多(duō)。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越来越多。特别(bié)是在《新能(néng)源汽(qì)车商业保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是成为(wèi)多家财(cái)险(xiǎn)公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能源汽车(chē)由(yóu)于车(chē)辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因(yīn)素的影响，具(jù)有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频率和更高的(de)案(àn)均赔付金(jīn)额，进而导(dǎo)致更(gèng)高(gāo)的车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能源(yuán)车整体单(dān)均保(bǎo)费(fèi)相(xiāng)较于传统燃油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)李宇春的现任丈夫是谁30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)牌(pái)照只是构建(jiàn)汽车(chē)生(shēng)态圈(quān)的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立连接(jiē)，进而重塑车(chē)企与用户(hù)的关系。对于汽车(chē)厂商而言(yán)，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是(shì)车企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以(yǐ)车险为服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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