日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内(nèi)人士言论报道，福(fú)特中国(guó)开始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超(chāo)过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个(gè)至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地推进在华(huá)业务(wù)可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打(dǎ)造(zào)一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构，将资(zī)源(yuán)投入到(dào)我们具有优势(shì)的核心业务上，努(nǔ)力实现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官方客服，其表(biǎo)示(shì)只(zhǐ)负(fù)责销售和服务，建议通(tōng)过其他(tā)渠道了(le)解(jiě)。对于相(xiāng)关消息中(zhōng)提到(dào)的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计(jì)划等信息(xī)，福特中国(guó)代理公关则回(huí)应称，除(chú)了上(shàng)述回应(yīng)内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车(chē)在南昌签署框(kuāng)架协(xié)议，双方(fāng)宣布在(zài)现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战(zhàn)略将会(huì)改变(biàn)。”福特汽(qì)车公(gōng)司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今年一季(jì)度(dù)财报(bào)电(diàn)话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更(gèng)低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业(yè)务(wù)。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中国市场的(de)商用车业务，同时(shí)计划(huà)将其在中国的工厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨(jù)头(tóu)福特正在中国汽车(chē)市场(chǎng)上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看(kàn)，福特中国(guó)并未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作出(chū)否认，同(tóng)时(shí)称其“正在打造(zào)一个(gè)更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的(de)组(zǔ)织结构”。在业(yè)界看(kàn)来，这背(bèi)后或是福特(tè)面对在华市场销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合(hé)福(fú)特中国(guó)官(guān)网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年(nián)福特在(zài)中国市场全年销(xiāo)量(liàng)为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车(chē)2022年(nián)在(zài)华累(lèi)计(jì)销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华(huá)销量曾创下127万辆(liàng)的(de)巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华销量(liàng)大幅下滑(huá)的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的(de)电(diàn)动化转(zhuǎn)型压力也(yě)日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过(guò)500亿美(měi)元用于开发和制造(zào)电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽(qì)车的(de)年生产率(lǜ)目标。预计到2030年(nián)，福(fú)特全球汽车(chē)销量(liàng)的一(yī)半(bàn)将是电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的(de)电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不仅如(rú)此，主力电动车型(xíng)福特电马在国内市(shì)场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝(dì)数(shù)据显示(shì)，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马(mǎ)方面的运营状况，上述代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前(qián)还是正常山药粉多少钱一斤，铁棍山药粉多少钱一斤的，没(méi)有看(kàn)到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转(zhuǎn)型受(shòu)挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福特在中(zhōng)国(guó)的亏(kuī)损(sǔn)也达(dá)到(dào)6亿美(měi)元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财(cái)报中表示，中国是世界上最先进(jìn)的电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福(fú)特并非近日首家(jiā)对组织结构进行(xíng)精(jīng)简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安(ān)排(pái)管理岗员工分批次轮休(xiū)，第(dì)一批(pī)轮休时(shí)间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应(yīng)全(quán)新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将(jiāng)希望(wàng)寄托(tuō)在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度(dù)财报电(diàn)话会(huì)议(yì)上(shàng)，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在(zài)华发展的思(sī)考：福特(tè)在中国(guó)的业(yè)务将更加(jiā)精简、集(jí)中，减少(shǎo)投(tóu)资，专(zhuān)注(zhù)商用(yòng)车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃福特（福特(t山药粉多少钱一斤，铁棍山药粉多少钱一斤è)与江铃汽车合资(zī)品牌(pái)）为(wèi)例，表(biǎo)明今后福(fú)特会把(bǎ)中国作(zuò)为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价格更低的(de)电动车和(hé)商(shāng)用车。在他看来(lái)，通(tōng)过专(zhuān)注(zhù)于(yú)商(shāng)用车、出口产品及(jí)其在中(zhōng)国的林肯(kěn)豪华车系(xì)列，福特可以在中国获(huò)得更好的投资回报(bào)。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就在(zài)财报(bào)会议召开几天(tiān)后的(de)5月11日，福特(tè)即(jí)宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在(zài)充分利用江铃(líng)汽车的工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特(tè)遍布全球的(de)销售网(wǎng)络，推(tuī)动包括经(jīng)济型电动和燃油(yóu)商(shāng)用车在内的(de)更多产品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中国对福(fú)特(tè)来(lái)说有(yǒu)着举足(zú)轻重的战略(lüè)意(yì)义。”福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜波如此评价(jià)双方进一步(bù)加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强(qiáng)大的(de)工业化能力(lì)，我们相信它能成为福特在中(zhōng)国重要的(de)工程和(hé)制(zhì)造中心之一(yī)，通过(guò)出口具(jù)备国际水准的产品，助力福(fú)特(tè)全球的战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投(tóu)资江铃(líng)汽(qì)车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大(dà)股东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领界、领(lǐng)睿和全(quán)顺在内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中东(dōng)、南(nán)美(měi)等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还是(shì)谋求发展(zhǎn)中国(guó)出口业务，福(fú)特(tè)的种种尝试都是在(zài)努力顺应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中国新任首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落(luò)后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福特中国员工对时代财经(jīng)如此(cǐ)评价当下(xià)福(fú)特中国(guó)面临的挑战：“一时的(de)阵(zhèn)痛(tòng)是为了更好的(de)前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜(shèng)波曾任福(fú)特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营(yíng)官。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜(shèng)波接(jiē)任福特中国(guó)总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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