机长工资一(yī)般(bān)是多少(shǎo)钱(qián)一个月(yuè)，机长工资(zī)多少(shǎo)钱一个月知乎(hū)是(shì)一(yī)名指导员(yuán)的年(nián)薪在70万(wàn)-80万元左右(yòu)，而一些货(huò)运(yùn)飞行(xíng)员(yuán)的年薪可能在(zài)100万元以上的。

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机长(zhǎng)工资(zī)一般是多少钱一(yī)个月，机长(zhǎng)工资多少钱(qián)一个月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长的工资(zī)主(zhǔ)要分为基本工资、飞行时数、各项补(bǔ)贴和(hé)平均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但路(lù)线(xiàn)和公(gōng)司有不同的标准。

　　目前(qián)，西藏航空在(zài)中国(guó)机长收入较高，年收入约160万(wàn)，其(qí)次(cì)是民(mín)营企业，年收(shōu)入(rù)约140万(wàn)，最(zuì)少(shǎo)三大航空公(gōng)司约70万(wàn)。

　　从航空学校毕(bì)业，进入航(háng)空公司后成为后续观(guān)察员的学生，必须首先飞行不超过200小时(shí)的实习时(shí)间(jiān)。

　　在此期(qī)间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合(hé)格后，方可成为副驾(jià)驶(shǐ)，副驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只(zhǐ)有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将(jiāng)由航空公司和中国(guó)民(mín)航局代(dài)表共同考核。

　　只有经过(guò)评(píng)估，我们才能决定(dìng)飞行员(yuán)是否可以担任飞行员，然后(hòu)航空公(gōng)司再决定你是否可以成(chéng)为机长。

　　要(yào)申请成为波(bō)音777等(děng)大(dà)型客机的机长，飞行员必须(xū)担任中型飞机(jī)机长至少一年，并具有(yǒu)不少于300小时的(de)飞行员经验。

　　如果这些条件还不够(gòu)，就不能申请成为大型(xíng)飞(fēi)机的机长(zhǎng)。

　　所以(yǐ)飞行员(yuán)要成为大(dà)型(xíng)飞机的机(jī)长至少(shǎo)需要5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇标准(zhǔn)是怎(zěn)样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机(jī)长的月工资基(jī)本(běn)上是在2万到10万之(zhī)间，而(ér)如果(guǒ)一(yī)线航空的机(jī)长工资(zī)大概是在5到8万一个(gè)月，目前国内机(jī)长收入较高(gāo)的是西藏航空(kōng)，年收入约160万(wàn)左右，其次(cì)是民营公司年收入(rù)约140万左右(yòu)，最少(shǎo)的三(sān)大航(háng)空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的(de)工资待(dài)遇(yù)主要分为三大块(kuài)，基本工资(zī)、飞(fēi)行小(xiǎo)时、各(gè)类补贴及平均收入。

　　月(yuè)收(shōu)入一般在5-8万(wàn)元左右(yòu)。

　　但是(shì)不(bù)同的(de)公司和航线(xiàn)有不同的标准。

　　目前(qián)国内机(jī)长收入较(jiào)高的(de)是西藏航(háng)空(kōng)，年收入(rù)约160万(wàn)左(zuǒ)右，其次是民营(yíng)公(gōng)司年收入约140万左右，最少(shǎo)的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只(zhǐ)有付出(chū)更(gèng)高的薪资待遇，才能从人才大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港(gǎng)地区的机长年收入有140万(wàn)左右，收入最高的是在(zài)中国服务的外藉机长，年收入高达200万(wàn)左右，直接(jiē)成为百万级的(de)土豪。

　　 　　一位民航机长的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险(xiǎn)一(yī)金(jīn)和税，实(shí)际到(dào)手94902染发后只用清水洗头好吗，刚刚染发后怎么清洗是正确的.09元(yuán)工(gōng)资。

　　妥(tuǒ)妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入(rù)确(què)实挺高的(de)。

　　飞机机长的就(jiù)业前(qián)景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机长工(gōng)资已经达到国际平均水(shuǐ)平(píng)，但由于技术门槛较高，各航(háng)空公司空公司的机长仍然供不应求(qiú)，就业前景(jǐng)普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌(shǎng)们将被(bèi)分配到航(háng)空(kōng)公(gōng)司空公司的分公(gōng)司当飞行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机之前，你要参加(jiā)几个月的模拟(nǐ)训练。

　　通过所(suǒ)有(yǒu)考试后，你就(jiù)可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根(gēn)据他们的级别和他们驾驶的飞(fēi)机(jī)类(lèi)型(xíng)而不同。

　　一般副驾驶工资(zī)丰厚，副驾驶工资超过(guò)2万元(yuán)。

　　如果他们成为机长或(huò)者(zhě)飞国际(jì)航班，工资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第(dì)二(èr)副驾驶、副驾驶和第一(yī)副驾驶。

　　根据飞行经(jīng)验(yàn)和(hé)技术考(kǎo)核(hé)逐(zhú)步晋升。

　　副(fù)驾驶的(de)飞(fēi)行(xíng)经历时(shí)间(jiān)差派昌和飞(fēi)行技(jì)能(néng)达到标准，通过相应的考(kǎo)试和面试，即可(kě)被(bèi)任命为机(jī)长(zhǎng)。

　　机长经过相(xiāng)应(yīng)的程序选拔和培训虚扒(bā)后，可以被任命为飞行教(jiào)员。

　　此外，还(hái)有一些飞行(xíng)员进入了公司的(de)飞行技(jì)术管(guǎn)理和(hé)企业管理岗位。

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