随着2022年财(cái)报季的过去(qù)，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再(zài)一次成为业内关(guān)注的热(rè)点话(huà)题。造(zào)车(chē)新势力(lì)中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑(pǎo)管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名(míng)高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也(yě)有上市(shì)车(chē)企高管薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪酬部(bù)分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的(de)收益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在(zài)港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方(fāng)面也(yě)不断(duàn)攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图(tú)通(tōng)过人事变动(dòng)和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势力之外，给(gěi)高管开出(chū)较高薪(xīn)酬的还有吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的(de)存在，接下(xià)来车企前(qián)三位高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公(gōng)司(sī)董(dǒng)事(shì)长，但其薪酬(chóu)在(zài)管理层(céng)中仅排第六位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行副(fù)总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级(jí)副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车(chē)销冠宝座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿(yì)元，超过(guò)了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均(jūn)值均超过(guò)300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司(sī)获(huò)得(dé)的税前报(bào)酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CI一二大写字怎么写千，大写的壹贰叁到十O刘锐从公司获(huò)得的(de)税(shuì)前报(bào)酬总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入(rù)也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽车副总经理(lǐ)张鹏(péng)收入最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国(guó)内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长(zhǎng)李书福(fú)薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第(dì)八年(nián)成为底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的(de)薪(xīn)酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克(kè)支付任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到(dào)了(le)董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都(dōu)是(shì)同(tóng)特斯拉的市值和业(yè)绩直接(jiē)挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克(kè)的主要(yào)收入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他(tā)是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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