周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰(lán)联(lián)储(chǔ)主席梅斯(sī)特则(zé)倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美(měi)股走势(shì)，使对利率(lǜ)较(jiào)为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设(shè)定(dìng)预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的(de)考验可能会在下周到来，“因(yīn)为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们(men)还(hái)没有找(zhǎo)到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明确(què)表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续(xù)降价以刺激需求(qiú)。这(zhè)导(dǎo)致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。<cpb属于哪个档次的，cpb属于什么档次的/p>

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们(men)认为，相对于(yú)低产量和高利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率(lǜ)的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是(shì)在规模还是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令(lìng)人(rén)侧目的，在短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发(fā)了投资(zī)者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特(tè)斯(sī)拉仍然是(shì)全球(cpb属于哪个档次的，cpb属于什么档次的qiú)领先(xiān)的电动汽车制造商(shāng)，但随着借(jiè)贷成本(běn)上升(shēng)，以及越来越(yuè)多的(de)汽(qì)车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电(diàn)式(shì)车型，特斯拉的销(xiāo)量可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的(de)盈(yíng)利(lì)水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特(tè)斯(sī)拉对(duì)未(wèi)来产(chǎn)品进行(xíng)再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压(yā)达到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们(men)更容(róng)易买到(dào)特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车(chē)项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我们(men)的目标是利(lì)用(yòng)自身作为成本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利用利(lì)润空间(jiān)来创造更多(duō)需(xū)求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格战(zhàn)可能已(yǐ)令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电(diàn)动汽车(chē)在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国(guó)，这种(zhǒng)策(cè)略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常(cháng)拿(ná)手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在以(yǐ)成本(běn)优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟(zhōng)后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其(qí)余的实(shí)验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计(jì)划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次(cì)飞行测(cè)试中并不会(huì)进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一(yī)进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也(yě)提(tí)到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别(bié)强调担(dān)忧(yōu)推(tuī)力超强的火(huǒ)箭发(fā)动(dòng)机可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提(tí)供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力(lì)的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯克(kè)也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测试的成功(gōng)之处在于(yú)我们学到了什(shén)么(me)”，但留(liú)给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的(de)话，理论(lùn)上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰具备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的(de)是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞(fēi)向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次(ccpb属于哪个档次的，cpb属于什么档次的ì)发射，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的(de)发(fā)射(shè)结果对特斯(sī)拉(lā)的股(gǔ)价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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