金融界5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉(lā)一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽车(chē)（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召(zhào)回(huí)的原(yuán)因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的(de)情况可(kě)能没有提(tí)供足(zú)够(gòu)提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可(kě)能增加长时间误踩加速(sù)踏(tà)板的概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案(àn)是通过(guò)汽车(chē)远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引(yǐn)起的(de)碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制(zhì)动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应商日本松(sōng)下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产(chǎn)时(shí)间推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间，而其原本计划(huà)的量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声(shēng)称(chēng)，量产时间之(zhī)所以被推迟一年(nián)，主要是为了提(tí)高电池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下(xià)计划(hu少先队的队旗是什么，少先队的队旗是什么组成的à)在日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计(jì)划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元(yuán)，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池(chí)，是一(yī)种新型大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设(shè)计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

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　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不(bù)小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等(děng)关键技术仍制约着(zhe)其大(dà)规模量产。而(ér)且在(zài)降本方面，4680电(diàn)池(chí)还需(xū)要(yào)待(dài)材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才(cái)会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬锂能(néng)、宁德时(shí)代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的(de)46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及加拿(ná)大等国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上(shàng)调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是(shì)特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付(fù)日期为第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的少先队的队旗是什么，少先队的队旗是什么组成的(de)数据(jù)显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在美国(guó)的售价。美(měi)国(guó)官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调(diào)至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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