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　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧的。关(guān)于柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗以及柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗(ma)，柱不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)图片，板柱(zhù)节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问(wèn)题，农商(shāng)网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的生(shēng)活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力矩的一种。通俗的(de)说法(fǎ)：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲(qū)所需(xū)要的力矩(jǔ)，下部受拉(lā)为正(上部(bù)受压(yā))，上部受(shòu)拉为负(下部受(shòu)压)。它的(de)标(biāo)准定义(yì)为(wèi)：与横截(jié)面垂直的分(fēn)布内(nèi)力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆(gān)件(jiàn)的有效计算(suàn)长度。

柱不平(píng)衡弯(wā3502身份证号码开头是哪的，身份证号3502开头的是哪里人n)矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯(wān)矩是(shì)受力(lì)构件截面上(shàng)的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横(héng)截面的(de)内力(lì)系(xì)的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的3502身份证号码开头是哪的，身份证号3502开头的是哪里人弯矩，其(qí)大小为(wèi)该(gāi)截面截取的构件部分上所有外力对该截面形(xíng)心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的(de)学科中弯矩(jǔ)的正负有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就(jiù)可以将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么？

　　一(yī)，会的，因(yīn)为(wèi)柱子是由(yóu)混(hùn)凝土浇筑而成(chéng)的，混凝土最主要的缺(quē)点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大(dà)量的(de)工程实践和理论分析(xī)表(biǎo)明，几(jǐ)乎所有(yǒu)的混凝土构件均(jūn)是带裂缝工作(zuò)的，只是(shì)有(yǒu)些(xiē)裂(liè)缝很细，甚至(zhì)肉眼(yǎn)看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无大(dà)的危害(hài)，可允许其存在(zài)；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门(mén)设计(jì)规范(fàn)均采(cǎi)用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土(tǔ)结构的正常使用。
　　二，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直(zhí)接(jiē)应力裂(liè)缝是指外(wài)荷载(zài)引起(qǐ)的(de)直接应力(lì)产(chǎn)生的裂缝。

　　裂(liè)缝(fèng)产(chǎn)生的原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计算(suàn)或部分漏算；计(jì)算模型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算(suàn)或漏算；内力与配筋(jīn)计算错误；结(jié)构安全(quán)系(xì)数不(bù)够。

　　结构设(shè)计时不考虑施工的可能性(xìng)；设(shè)计断面不足（宁(níng)波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置错误；结(jié)构刚度不足(zú)；构造处理(lǐ)不当(dāng)；设(shè)计图(tú)纸交代不清等(děng)。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限制地堆放施工机具(jù)、材料；不了解预制(zhì)结构结构受力(lì)特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结构做机器振(zhèn)动下的疲(pí)劳强度验算等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超(chāo)出设计载荷的作用于(yú)楼地(dì)面、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂房超(chāo)负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷载引起(qǐ)的次生(shēng)应力产生裂(liè)缝。

　　       裂(liè)缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷(hé)载(zài)作用(yòng)下(xià)，由于结构物的实际工作状态同常规(guī)计算有出入或计算不考(kǎo)虑，从而在某(mǒu)些部位引起次(cì)应力导致结(jié)构开裂(liè)。

　　       例如(rú)：两铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱脚设计时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断面尺寸的办法设(shè)计铰，理论计算该(gāi)处不会存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞(dòng)、设(shè)置牛腿等(děng)，在常规计算中难以用准确的图式进行(xíng)模拟计算，一般根(gēn)据经验设置(zhì)受力钢筋。

　　研究表明(míng)，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕(rào)射现(xiàn)象，在孔洞(dòng)附近密集(jí)，产生巨大的应(yīng)力集中。

　　       在长跨(kuà)预应(yīng)力连续梁中，经常在跨内(nèi)根据(jù)截面(miàn)内力(lì)需要截断钢束，设(shè)置锚头，而在(zài)锚(máo)固断面附(fù)近经常可以(yǐ)看(kàn)到(dào)裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不当，在3502身份证号码开头是哪的，身份证号3502开头的是哪里人(zài)这些结构的转角处(chù)或构(gòu)件形状突变处、受力(lì)钢筋截断处(chù)容易出现裂缝。

　　实际(jì)工程中，次应力(lì)裂缝是产生荷载裂缝的最常见原(yuán)因。

　　次应力(lì)裂缝(fèng)多属张拉(lā)、劈裂、剪(jiǎn)切(qiè)性质。

　　       次应力裂(liè)缝也是由荷载(zài)引起，仅是按常(cháng)规一般(bān)不(bù)计算，但(dàn)随(suí)着现代计算手(shǒu)段的不断(duàn)完善，次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝也是(shì)可以做(zuò)到合理验(yàn)算的。

　　例如现在对预(yù)应(yīng)力、徐(xú)变等产(chǎn)生的(de)二次应力，不少平面杆(gān)系有限元程序均可正确计算，但(dàn)在40年(nián)前却比(bǐ)较困难(nán)。

　　       在(zài)设计上，应注意避(bì)免结构突(tū)变（或断面突变(biàn)），当不能回避时，应(yīng)做(zuò)局部处理，如转角(jiǎo)处(chù)做(zuò)圆角(jiǎo)，突(tū)变处做成渐变过(guò)渡(dù)，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔(kǒng)洞(dòng)有(yǒu)条件(jiàn)时可(kě)在周边设置(zhì)护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特(tè)征依(yī)荷载(zài)不同而异呈现不同的特(tè)点。

　　这类(lèi)裂缝多出现在受拉区、受剪区(qū)或振动严重部位。

　　但必(bì)须指(zhǐ)出，如果(guǒ)受压区出(chū)现(xiàn)起皮或(huò)有沿受压(yā)方向的短裂(liè)缝，往往是结构达到承(chéng)载力极限的标(biāo)志(zhì)，是结(jié)构破坏的前兆(zhào)，其原因(yīn)往往(wǎng)是(shì)截(jié)面(miàn)尺寸(cùn)偏(piān)小。