5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有限公(gōng)司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此前(qián)约定(dìng)的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原计划在重卡行业“大(dà)展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽车却因(yīn)此(cǐ)背上(shàng)了包袱。江铃重汽(qì)在(zài)8年间(jiān)亏损(sǔn)额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让铺路，还(hái)曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终(zhōng)止，也意味(wèi)着江铃汽(qì)车前后(hòu)耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失(shī)败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时(shí)间(jiān)完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披(pī)露，拟以不低于(yú)7.64亿元的(de)价格，通过山50mg等于多少g 头孢50mg和125mg哪个多西省产权交(jiāo)易市场公(gōng)开挂牌(pái)方式(shì)，出(chū)售全资(zī)子(zi)公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘(pán)方开出了要(yào)求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年(nián)度在全球生(shēng)产销售重(zhòng)型卡(kǎ)车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并(bìng)报表净(jìng)利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述(shù)股权挂牌公告期(qī)于(yú)2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股(gǔ)权出售征集到一名意向受让方，符合上述(shù)要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃卡(kǎ)车(chē)也按照相关(guān)交易规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日(rì)，双(shuāng)方经协(xié)商一致，就(jiù)出售交易(yì)股权签署了《关(guān)于江铃(líng)重型汽车(chē)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定(dìng)就目标股权支(zhī)付的基准价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽(qì)车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有权单位的批准，但由于(yú)交易所(suǒ)需的(de)政府审批(pī)事项未(wèi)能在(zài)约定的时间内完成，项目双方(fāng)经协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之(zhī)久，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命运(yùn)颇为(wèi)坎(kǎn)坷，此次交易(yì)已经(jīng)是其(qí)历史上(shàng)第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显示(shì)，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团(tuán)。作为一家老牌(pái)国营企业，该(gāi)公(gōng)司主要组(zǔ)装生产(chǎn)重型卡车与(yǔ)货车，但由于经营(yíng)不善陷(xiàn)入发(fā)展困境(jìng)，在2007年第一次被(bèi)重(zhòng)组(zǔ)。中国兵器(qì)装(zhuāng)备集团及中(zhōng)国长安汽车集团(tuán)有限公司，将(jiāng)太原重汽重组为太原长(zhǎng)安(ān)重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到(dào)2012年(nián)第一季度，太(tài)原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车却对太原重(zhòng)汽(qì)产生了兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格(gé)，从长安(ān)手中接手太原长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月(yuè)将其(qí)更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的意(yì)图是实(shí)现商(shāng)用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的(de)大型重卡(50mg等于多少g 头孢50mg和125mg哪个多kǎ)企(qǐ)业，达产(chǎn)后主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场(chǎng)和客户洞(dòng)察不(bù)足(zú)，经(jīng)营状(zhuàng)况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(lià50mg等于多少g 头孢50mg和125mg哪个多ng)，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时(shí)期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企业的单月销(xiāo)量，就已(yǐ)超过江铃重汽几(jǐ)年的(de)销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有(yǒu)关江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严(yán)重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关(guān)业务累计(jì)亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重(zhòng)汽(qì)总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停止了(le)所(suǒ)有的(de)产销工作(zuò)。

　　值得(dé)一提的(de)是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金(jīn)增资。这一举动的主(zhǔ)要目(mù)的是降低江(jiāng)铃(líng)重汽的资产负(fù)债(zhài)率，便于吸引(yǐn)外(wài)部投资进入，利于(yú)江(jiāng)铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽车(chē)自(zì)身近(jìn)年来日(rì)子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其实现归母净(jìng)利润(rùn)分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看(kàn)，盈(yíng)利状况尚(shàng)可(kě)。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江(jiāng)铃汽车收到(dào)的政(zhèng)府(fǔ)扶持资金(jīn)就达到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年的(de)净利(lì)润(rùn)。而扣除非经常性(xìng)损益后(hòu)，江铃汽车在这两年(nián)的(de)扣非归母(mǔ)净(jìng)利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年(nián)现(xiàn)金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现金流(liú)净额(é)还达到(dào)36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且(qiě)今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季(jì)度，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年(nián)同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩(jiān)上(shàng)。而江(jiāng)铃汽车此(cǐ)次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等费用(yòng)。“未来(lái)公(gōng)司仍将继续(xù)积极推(tuī)进(jìn)江铃(líng)重汽的重(zhòng)组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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