随着2022年财(cái)报季的(de)过去，车企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次成(chéng)为(wèi)业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布高(gāo)管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的(de)金(jīn)额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一(yī)名(míng)高管更(gèng)是成功(gōng)破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车(chē)企高管薪(xīn)酬(chóu)无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事(shì)酬(chóu)金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等(děng)为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支(zhī)付薪(xīn)酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心(xīn)人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万(wàn)股股票，套(tào)现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌(pái)上市。销(xiāo)量(liàng)方(fāng)面也(yě)不(bù)断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好(hǎo)过，试图通过(guò)人事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下(xià)，管理层(céng)对自己的(de)要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福的(de)薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁(cái)桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车企前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便(biàn)降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分(fēn)别(bié)是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高(gāo)级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面(miàn)的还(hái)有高级(jí)副总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元，以及菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比(bǐ)亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排(pái)名前(qián)三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显示(shì)，报告(gào)期内董事(shì)、监(jiān)事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获(huò)得(dé)的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是(shì)吉利集团董(dǒng)事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿(yì)美元（约(yuē)合人民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门(mén)人(rén)年薪也都过亿(yì)。福(fú)特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据(jù)公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了长(zhǎng)达十年的薪酬(chóu)方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯克(kè)支(zhī)付(fù)任何工资和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达到(dào)了董(dǒng)事会(huì)制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美(měi)元的股票(piào)期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉(lā)的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股票(piào)期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期(qī)权(quán)激励，后(hòu)者目前(qián)尚未公布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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