金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市(shì)场监督(dū)管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局备案了(le)召回计(jì)划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间(jiān)的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回(huí)的原因，特斯(sī)拉给出的(de)解释是，本次召(zhào)回范围内(nèi)的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板的(de)情况可(kě)能没(méi)有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加速踏板的(de)概(gài)率，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何(hé)解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推(tuī)送新开发的(de)功能，以降低因(yīn)长时间深踩(cǎi)加(jiā)速(sù)踏板导(dǎo)致速(sù)度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制(zhì)动策略(lüè)的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对(duì)于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟(chí)一年，主(zhǔ)要(yào)是为了提(tí)高(gāo)电(diàn)池性能(néng)。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日本和歌山(shān)工厂新建两条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度80毫米。单(dān)体能量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的(de)改进(jìn)，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键(jiàn)技术仍制约着其(qí)大规模(mó)量(liàng)产。而且(qiě)在(zài)降本方(fā一周期是什么意思是多少天ng)面，4680电(diàn)池(chí)还需要待材料和工(gōng)艺(yì)平(píng)价(jià)化后，市场份额(é)才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能(néng)、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科(kē)等电(diàn)池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价(jià)上做文章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售(shòu)价(jià)，其中美(měi)国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一(yī)次“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型(xíng)也是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美(měi)国的售价(jià)。美国官网的(de)标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model一周期是什么意思是多少天 Y车型(xíng)的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美售价上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美(měi)元。

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