比亚迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官(guān)网挂(guà)出(chū)关(guān)于易安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复(fù)。银(yín)保监会同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成(chéng)立(lì)的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能(néng)力不达标等(děng)原(yuán)因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束后(hòu)，银保监(jiān)会原则同意易(yì)安财(cái)险(xiǎn)进入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务的难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监会此次作出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司(sī)受(shòu)让(ràng)易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司(sī)、西藏晟(chéng)新(xīn)创资产(chǎn)管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不(bù)再持有易安财(cái)险股份(fèn)。银保监会要求，易安财(cái)险按(àn)照有关规定(dìng)办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安财(cái)险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原(yuán)保(bǎo)监会(huì)批(pī)准(zhǔn)成立的国内四(sì)家(jiā)专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保险是(shì)其(qí)布局互联网金融生态(tài)圈的重要一环，将(jiāng)充(chōng)分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结(jié)构方面(miàn)，银之(zhī)杰(jié)和光汇(huì)石油分别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业(yè)绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年即实现盈利(lì)。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截至(zhì)2022年(nián)一季末，易安财(cái)险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布(bù)公告(gào)称，依法(fǎ)对6家金(jīn)融机构实施(shī)接(jiē)管，易安财险正在其(qí)中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入(rù)破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发布重整战(zhàn)略投(tóu)资者招募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易(yì)安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿(yì)元，其(qí)重整工(gōng)作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次银(yín)保监会(huì)的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公司股权管理办法(fǎ)》，单(dān)一股东持(chí)股比例(lì)不得超(chāo)过保险公司注册资(zī)本(běn)的三分之一。不过(guò)，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处置(zhì)的公司和机构不(bù)受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得(dé)易安财险100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见的(de)全资控股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后(hòu)续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互(hù)联网(wǎng)保险公司，易安财(cái)险的业务(wù)范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出(chū)收购易安财(cái)险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)。不过(guò)，该说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚迪方(fāng)面的证实，目(mù)前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在(zài)比亚(yà)迪(dí)拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资(zī)质申请及(jí)展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消(xiāo)息(xī)称，对(duì)于比(bǐ)亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还(hái)未有很清晰的(de)发展(zhǎn)战略(lüè)路径(jìng)。后续比亚迪还需(xū)要在(zài)易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要思维较为活(huó)跃(yuè)的(de)人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已(yǐ)是(shì)常规操作(zuò)。目(mù)前，包括上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽(qì)车(chē)厂商(shāng)都已成立(lì)或(huò)入(rù)股了(le)财(cái)产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司(sī)，宝马(mǎ)则于去年在(zài)北(běi)京注册宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆(lù)续(xù)收购了(le)保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿(yì)元，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量的(de)突(tū)飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安(ā1tbsp等于多少克细砂糖，1.5g盐大概有多少n)部(bù)1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方(fāng)面预计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局(jú)者越来越多。特别(bié)是在《新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车商(shāng)业保险(xiǎn)专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为(wèi)多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃油车，新能源(yuán)汽(qì)车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高的(de)案均赔付金(jīn)额，进(jìn)而(ér)导致更高(gāo)的车均保费(fèi)水平。新能源车(chē)整体单均保(bǎo)费(fèi)相较于传统燃(rán)油车(chē)平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是(shì)购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万(wàn)元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重(zhòng)要(yào)组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车(chē)企发力车险业(yè)务，在投保、出(chū)险、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等多(duō)个(gè)场景下与(yǔ)用户建立连(lián)接，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交付仅是车企(qǐ)创(chuàng)造(zào)价(jià)值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服(fú)务(wù)抓手，并开拓(tuò)更多车(chē)后生态、车(chē)主(zhǔ)权益等服务体系(xì)。

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