随(suí)着2022年财(cái)报季的过(guò)去，车(chē)企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的(de)热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理层薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高(gāo)达1119出警收费吗 119出警收费标准是多少2298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披(pī)露数据的车企高(gāo)管薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只(zhǐ)给(gěi)自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套(tào)现(xiàn)金额(é)超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财(cái)报显示(shì)，董事(shì)长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副总裁(cái)曹力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看(kàn)来(lái)，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不好(hǎo)过，试图通过(guò)人(rén)事变动和架(jià)构调整稳住销量。开源(yuán)节流(liú)的背景下(xià)，管理层(céng)对自己的(de)要求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开(kāi)出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管(guǎn)薪酬是独一(yī)档的存在(zài)，接下来车企前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其(qí)薪酬(chóu)在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高(gāo)级副(fù)总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在(zài)他前面的(de)还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能(néng)源汽车销冠(guān)宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团(tuán)的(de)161.18亿(yì)元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元119出警收费吗 119出警收费标准是多少。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽(qì)集(jí)团(tuán)的前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事(shì)、高级管(guǎn)理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事(shì)景柱从(cóng)公司(sī)获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得(dé)的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数据中，国(guó)内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会(huì)发(fā)现薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不(bù)是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币(bì)2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约合(hé)人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造(zào)商的(de)掌门人年薪也(yě)都过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支(zhī)付任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克(kè)这十年在特斯拉的(de)收入或都是(shì)同(tóng)特斯拉的市(shì)值(zhí)和(hé)业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯(sī)克的主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目(mù)前尚(shàng)未(wèi)公布。但(dàn)这并(bìng)不(bù)妨(fáng)碍他(tā)是全球首富的有力(lì)竞争(zhēng)者。

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