金融界5月5日消息，特斯拉中国官网显示，全新Model S及全新Model X全系(xì)车型上调(diào)售(shòu)价(jià)19000元。调整后，Model S起售价808,900元(yuán)，Model X起(qǐ)售价898,900元。

　　具体来看(kàn)，Model S 全(quán)轮驱动版由789,900元调整至(zhì)808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元调整至1,028,900元；Model X全(quán)轮驱(qū)动版由879,900元调整至898,900元；Model X Plaid 版(bǎn)本价格由1,039,900元(yuán)调整至1,058,900元(yuán)。

　　特斯拉4天(tiān)两次(cì)提(tí)价感康可以连续吃几天，感康连续吃几天为宜g>

　　事实上，这(zhè)是(shì)特斯拉近期涨(zhǎng)价(jià)的延续。就在(zài)3天之前的5月(yuè)2日(rì)，特斯拉中国刚刚将Model Y和Model 3售价(jià)上调(diào)2000元。其中(zhōng)，Model Y售价(jià)涨至26.39万(wàn)元，此前为26.19万元；Model Y长续(xù)航版涨至31.39万元，此前为31.19万元。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两款车型(xíng)在美国的(de)售价也提高250美元左(zuǒ)右。同时(shí)对(duì)日本市场Model3和ModelY涨价3.7万日元，对加感康可以连续吃几天，感康连续吃几天为宜(jiā)拿大(dà)市场(chǎng)高性(xìng)能版(bǎn)Model3和ModelY价格(gé)上调(diào)222美元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉首席(xí)执行官马斯克近日在(zài)财报发布会(huì)后的业绩电话(huà)会(huì)上表示，从长期(qī)来看，20％的毛利率仍然(rán)是特斯(sī)拉要坚守的业(yè)绩底线，但从短期来看，相较于利润而(ér)言，规模(mó)对特(tè)斯拉(lā)更加重要。公司(sī)目(mù)前将优先考虑销量而非盈利(lì)能(néng)力，但仍(réng)希望在可(kě)能的情况下上调(diào)售(shòu感康可以连续吃几天，感康连续吃几天为宜)价，以(yǐ)使得(dé)交付量与产量相(xiāng)匹配。

　　此前降价潮下(xià)，2023Q1特斯(sī)拉全球共交付新车42.3万辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而受新工厂产能(néng)利用不足等因素影响公司(sī)盈(yíng)利能力(lì)有所下(xià)滑，2023Q1毛利率为19.3％，同比(bǐ)-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价格战降温(wēn)，有望刺激需求回暖(nuǎn)

　　开源(yuán)证券指出，特斯(sī)拉此轮(lún)涨价(jià)或为价格战降(jiàng)温，有望刺(cì)激需(xū)求回暖。特斯拉降价(jià)带动的国(guó)内汽车价格(gé)战叠加各地补贴幅度、时(shí)限的不一，导致了终端消费者的观望意愿较大。2023Q1中国(guó)乘用车销量为513.8万辆，同比-7.3％，新能源乘(chéng)用车销量(liàng)则为120.7万辆，同比(bǐ)+25.2％，但(dàn)增速有所(suǒ)放缓。特斯拉是本轮价格战中首个降价(jià)的主机(jī)厂，对新能源车(chē)市场的定(dìng)价(jià)有一定程度的影响力。此轮涨价或在一定程(chéng)度上刺激(jī)持币观望的潜在消费者转化为真(zhēn)实购买(mǎi)。

　　“（上调价格）主要就是想打破大家(jiā)降价预期(qī)。”招银(yín)国际证券(quàn)研究(jiū)部(bù)副总裁白毅(yì)阳分析认为，特(tè)斯拉(lā)此次涨价出乎所有人的意料，同时与之前马斯克(kè)表(biǎo)示的“重销量(liàng)轻利润(rùn)”不太(tài)一(yī)致(zhì)。“我理(lǐ)解可(kě)能的原因有(yǒu)三(sān)个(gè)：第一是(shì)一季度利润低于预期；第二是(shì)为(wèi)了打破消费者(zhě)降价预(yù)期；第三是对未来一个季度的销量(liàng)持乐观态(tài)度。”

　　中金公司也指出，3月(yuè)末大部(bù)地方性(xìng)品牌(pái)和经销商层(céng)面的促销政策到期，带动汽车市场(chǎng)价格战边际减弱，叠加(jiā)近(jìn)日特斯(sī)拉售(shòu)价上调，预(yù)计(jì)有助于(yú)缓解消费者持币观望(wàng)情绪(xù)，带来前期(qī)受抑制的需求释放。