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戴自动蝴蝶去上班感受，被要求带着玩具上班柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一(yī)种。通俗戴自动蝴蝶去上班感受，被要求带着玩具上班(sú)的(de)说(shuō)法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种解释(shì)说法(fǎ)，就是弯曲(qū)所需(xū)要(yào)的力(lì)矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压(yā))，上部受拉(lā)为负(fù)(下部受压)。它的标准(zhǔn)定(dìng)义(yì)为：与横(héng)截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算(suàn)长度。

柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截(jié)面上(shàng)的内力(lì)矩的(de)一(yī)种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截(jié)面(miàn)的弯矩，其大小(xiǎo)为该(gāi)截面截取的(de)构件部分上所有(yǒu)外(wài)力对(duì)该截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横(héng)截面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩(jǔ)的正负(fù)有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯矩进(jìn)行代(dài)数计算。

柱子混凝土会(huì)开(kāi)裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱子(zi)是由(yóu)混凝土浇筑而(ér)成(chéng)的，混凝土最主要(yào)的缺(quē)点是抗拉能力差(chà)、脆性(xìng)大、容易开裂。

　　大量(liàng)的工(gōng)程实(shí)践和理论分析表明，几乎所有的混(hùn)凝土构件均(jūn)是带裂缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至(zhì)肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构(gòu)的使用无大的(de)危害，可允(yǔn)许(xǔ)其存(cún)在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设计规范均采用限制构件裂缝(fèng)宽度的办(bàn)法来保障混(hùn)凝土结构(gòu)的正(zhèng)常(cháng)使用。
　　二(èr)，裂(liè)缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指外荷载引(yǐn)起的直(zhí)接应力产生(shēng)的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、设计计算(suàn)阶(jiē)段，结构计算时不计算或(huò)部分漏算(suàn)；计(jì)算模(mó)型不(bù)合(hé)理(lǐ)；结构受力假设与实际受(shòu)力(lì)不符；荷载(zài)少(shǎo)算或(huò)漏(lòu)算；内力(lì)与(yǔ)配筋计(jì)算错(cuò)误(wù)；结构安全(quán)系数(shù)不够。

　　结构(gòu)设计时不(bù)考虑(lǜ)施(shī)工的(de)可(kě)能性；设计断面(miàn)不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设(shè)置偏少或布置错(cuò)误(wù)；结构刚度不足；构(gòu)造(zào)处理(lǐ)不(bù)当；设计图纸交(jiāo)代(dài)不清(qīng)等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放(fàng)施(shī)工(gōng)机具、材料；不了解预制结(jié)构(gòu)结构(gòu)受(shòu)力(lì)特(tè)点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按(àn)设(shè)计图纸施(shī)工，擅自更改(gǎi)结构施工顺(shùn)序，改变结(jié)构受力模式；不对结构做机器振动下(xià)的疲劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷的作用于楼(lóu)地面(miàn)、墙面；工业厂房超负(fù)荷使用(yòng)；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷载引起(qǐ)的次(cì)生应力产生(shēng)裂缝(fèng)。

　　       裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作用下，由于(yú)结构物的实(shí)际工作(zuò)状态同常规计算有出入或(huò)计算不考虑，从而在某(mǒu)些部位引起次应(yīng)力(lì)导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断面尺寸的办法设计(jì)铰，理论计算该(gāi)处不会存在(zài)弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中(zhōng)经(jīng)常需要凿槽(cáo)、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计算中难(nán)以(yǐ)用准(zhǔn)确(què)的图式进行模拟计(jì)算，一般(bān)根据经(jīng)验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流将产生绕(rào)射(shè)现象，在孔洞附近(jìn)密(mì)集，产生(shēng)巨大的应力(lì)集中(zhōng)。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截断(duàn)钢(gāng)束(shù)，设置锚头，而在锚固断面附(fù)近经常(cháng)可以(yǐ)看到(dào)裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的(de)转角(jiǎo)处或构件(jiàn)形状(zhuàng)突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应力裂(liè)缝(fèng)是产(chǎn)生荷载裂缝(fèng)的最常见(jiàn)原因。

　　次应力(lì)裂(liè)缝多属张拉(lā)、劈(pī)裂戴自动蝴蝶去上班感受，被要求带着玩具上班、剪(jiǎn)切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅是按(àn)常(cháng)规一(yī)般(bān)不计算，但(dàn)随着现代(dài)计(jì)算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例(lì)如现在对预(yù)应力、徐变等产生(shēng)的二次应力，不少平面杆系有限元程(chéng)序均可正确计(jì)算(suàn)，但在40年前却比较困难。

　　       在设计(jì)上，应(yīng)注意避免结构突变(biàn)（或断面突(tū)变），当不能回(huí)避时，应(yīng)做(zuò)局部处(chù)理，如(rú)转(zhuǎn)角处做(zuò)圆角，突变(biàn)处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢(gāng)筋，对(duì)于较(jiào)大(dà)孔洞有条件时可在(zài)周边(biān)设置护(hù)边角钢。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不(bù)同而异呈现不同的特点。

　　这类裂(liè)缝(fèng)多出现在受(shòu)拉区(qū)、受剪区或(huò)振动严重(zhòng)部位(wèi)。

　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受(shòu)压方向的短裂缝(fèng)，往(wǎng)往是结构达到承载力极限的标志，是结构破(pò)坏(huài)的前兆，其原因往往是截面尺(chǐ)寸(cùn)偏小。