周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席(xí)梅(méi)斯特则(zé)倾向于(yú)将(jiāng)利率提高(gāo)到(dào)5％以上(shàng)。这(zhè)些发(fā)言打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数(shù)成分(fēn)股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最(zuì)大(dà)，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财(cái)务(wù)状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆(nì)风，华尔街在(zài)设定(dìng)预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可(kě)能会在下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技(jì)公司开始公布(bù)业绩，财(cái)报季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克(kè)表(biǎo)态：价格(gé)战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降价策略对(duì)盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将继续(xù)降(jiàng)价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列(liè)大幅(fú)降价行动后，其营业(yè)利润率成为(wèi)华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚(wǎn)些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于(yú)低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是(shì)此(cǐ)时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行业(yè)利润率的预(yù)期(qī)，并(bìng)一再警告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无(wú)论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个(gè)多月的时间(jiān)里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉(lā)仍然是全球领先(xiān)的电动(dòng)汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具(jù)有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投资者(zhě)希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到(dào)满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品(pǐn)进行再投资的能力(lì)时，才会(huì)感到担忧，还有(yǒu)很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压(yā)达到(dào)了(le)2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉(lā)并不(bù)打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决其电动(dòng)车(chē)项目的单(dān)位经(jīng)济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我(wǒ)们(men)的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利用利(lì)润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他(tā)公司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起的(de)价格战可能(néng)已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司(sī)遭(zāo)受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美国的(de)普及，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这(zhè)种策略是(shì)一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也(yě)非常拿(ná)手，特(tè)斯拉(lā)要想通过(guò)拼成本在以成本(běn)优势(shì)闻名的中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数分钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚(wǎn)间，太(tài)空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成功发射(shè)升空(kōng)，但短短数(shù)分钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确(què)认(rèn)了这(zhè)一(yī)结(jié)果(guǒ)，表(biǎo)示在(zài)火箭分离(lí)阶(jiē)段前出(chū)现了快速且计划(huà)外的解体(tǐ)。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一(yī)下(xià)，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并(bìng)不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周(zhōu)一进(jìn)行(xíng)，但由于(yú)在燃料加注的(de)过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的(de)报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的期(qī)望，特别强调担忧推力(lì)超(chāo)强的火箭发(fā)动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大(dà)约是目前(qián)纪录保持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝(zhù)贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试(shì)的成功之处在于(yú)我们学到(dào)了什(shén)么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实(shí)现(xiàn)稳定星际(jì)投(tóu)送的(de)时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能(néng)力。更具有(yǒu)挑战性的是(shì)，如(rú)何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一(yī)艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价(jià)并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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