机长工(gōng)资一般(bān)是多(duō)少钱一个月，机长工资多少钱一个月(yuè)知乎是(shì)一名指导员的年(nián)薪在70万-80万元左右(yòu)，而一些货运(yùn)飞行员的年薪可能在100万元以上的。

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机长(zhǎng)工资一般是(shì)多少(shǎo)钱一个(gè)月，机(jī)长工资多少钱一(yī)个(gè)月(yuè)知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的工资主要(yào)分(fēn)为基本(běn)工资、飞行时(shí)数、各项补贴和平(píng)均收入(rù)三部分。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和(hé)公(gōng)司有不同的标准(zhǔn)。

　　目(mù)前，西藏(cáng)航空在中国机长收入较高，年收入约160万，其次是民营企业(yè)，年收入约140万，最少三(sān)大航空公(gōng)司(sī)约70万。

　　从航(háng)空学校(xiào)毕业，进入航空公司(sī)后成为后续观察员的学一寸是多长多少厘米，一寸是多长多宽生(shēng)，必(bì)须首先(xiān)飞行不超过200小时(shí)的实习时间。

　　在此(cǐ)期间，他(tā)只观察，不能做任何(hé)手术。

　　此后(hòu)，经检查合格后，方可成为副驾驶(shǐ)，副驾(jià)驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能(néng)进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞(fēi)行2700小(xiǎo)时后，将由航(háng)空公司和中国(guó)民(mín)航(háng)局(jú)代表共同考核。

　　只(zhǐ)有经过评估，我们才能(néng)决定飞行员是否可以担任(rèn)飞行员，然后航空公司再决定你是(shì)否可(kě)以成为(wèi)机长。

　　要申请成(chéng)为波音777等大型客(kè)机的(de)机长，飞行员(yuán)必须(xū)担任中型飞机机长至少一年，并具有不少(shǎo)于300小时的飞(fēi)行员经验。

　　如果这些条件还不(bù)够，就不(bù)能申请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要(yào)成为(wèi)大型飞(fēi)机的(de)机长(zhǎng)至少需(xū)要5-6年(nián)的时(shí)间(jiān)。

2022机(jī)长(zhǎng)薪资待遇标准是(shì)怎样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的(de)月工(gōng)资基本上是在2万到10万之(zhī)间，而如(rú)果一线航(háng)空的机长工(gōng)资(zī)大(dà)概是在5到(dào)8万一个月，目前国内机(jī)长收入(rù)较(jiào)高的是(shì)西(xī)藏航空，年收入约160万(wàn)左右，其次是民营(yíng)公司年收入约140万左右，最少的三大(dà)航空是70万左右。

　　2022机长的薪(xīn)资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工资(zī)待遇主要分为三大块，基(jī)本(běn)工资、飞行小时(shí)、各类补(bǔ)贴(tiē)及平均(jūn)收入(rù)。

　　月收入一般在(zài)5-8万(wàn)元左右(yòu)。

　　但是不(bù)同的公司和(hé)航线有(yǒu)不同的标准。

　　目前国内机(jī)长收入较高(gāo)的是西藏航空，年收(shōu)入约160万左右，其次是民营(yíng)公(gōng)司年(nián)收入(rù)约(yuē)140万左右，最少的三(sān)大航空是(shì)70万(wàn)左右(yòu)。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是因一寸是多长多少厘米，一寸是多长多宽为民企老板只有付出(chū)更高(gāo)的薪资待(dài)遇，才能(néng)从(cóng)人才大(dà)战中获取(qǔ)自己需要的优秀机长。

　　香港(gǎng)地(dì)区的机长年收入有(yǒu)140万左右，收入最高的(de)是在中国服务的外藉(jí)机长，年收(shōu)入高达200万(wàn)左右，直(zhí)接成(chéng)为百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一(yī)位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动(dòng)奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险(xiǎn)一金和(hé)税，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年(nián)薪百(bǎi)万(wàn)。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机(jī)长(zhǎng)的就业(yè)前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国(guó)内机长工资已经达到国际平(píng)均水平，但由(yóu)于(yú)技术门槛较(jiào)高，各航空公司(sī)空公司的(de)机长仍然供不应求，就业前(qián)景普遍较(jiào)好(hǎo)。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被分配到航(háng)空公司(sī)空公司的分公(gōng)司当飞行员。

　　在(zài)正(zhèng)式乘坐飞机(jī)之前，你要参加几个月的(de)模拟(nǐ)训练。

　　通过所有考(kǎo)试后，你就可(kě)以成为(wèi)副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的(de)工资根据(jù)他们的级别和他们驾驶的飞机类(lèi)型而不同。

　　一般副驾驶(shǐ)工(gōng)资丰厚，副驾驶(shǐ)工资(zī)超过2万元。

　　如果他们成为机(jī)长(zhǎng)或者(zhě)飞(fēi)国(guó)际航班，工(gōng)资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副(fù)驾驶(shǐ)、副(fù)驾驶和第(dì)一副驾驶。

　　根(gēn)据飞行经验和技术考(kǎo)核逐步晋升。

　　副(fù)驾(jià)驶的飞行经历时间差派昌(chāng)和飞(fēi)行技能达到标准，通过相应的考试和面(miàn)试，即(jí)可被任命(mìng)为(wèi)机长。

　　机长经(jīng)过相应的程序选拔和培训虚(xū)扒后，可以被(bèi)任命为(wèi)飞行教员(yuán)。

　　此外(wài)，还有一些飞行(xíng)员进入了(le)公司的飞行技术管理和企业管理岗位。

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