周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又(yòu)接(jiē)连发(fā)出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉(lā)斯(sī)联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水平一直过(guò)高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压(yā)了(le)美股走势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)无以言表的意思是什么意思，无以言表的意思是什么解释上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会上强调(diào)，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令(lìng)财务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司(sī)公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科(kē)技公司开始公布业(yè)绩，财(cái)报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策(cè)略对(duì)盈利能力(lì)造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营业(yè)利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低(dī)于上(shàng)年(nián)同期(qī)的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业(yè)利(lì)润率成为华尔街最为(wèi)关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在财报电(diàn)话会(huì)议上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预期，并一再(zài)警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是(shì)在规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月(yuè)的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是(shì)全(quán)球(qiú)领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞争力的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放无以言表的意思是什么意思，无以言表的意思是什么解释缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资(zī)者(zhě)希望看到一些(xiē)局(jú)面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的(de)盈利水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影(yǐng)响到(dào)特(tè)斯(sī)拉对未来产品进行再(zài)投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合(hé)年增长目(mù)标，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至少增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季(jì)度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是(shì)希望(wàng)在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都(dōu)在努力解决其(qí)电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是利(lì)用(yòng)自(zì)身作为(wèi)成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间(jiān)来创(chuàng)造(zào)更(gèng)多需求(qiú)，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本在(zài)以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其(qí)余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭分离(lí)阶段(duàn)前出现了(le)快速且计(jì)划外的解(jiě)体。公司(sī)团(tuán)队将审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为下一(yī)次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图(tú)中的(de)星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的(de)信(xìn)息，在最佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次(cì)飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原(yuán)本定于当地(dì)时间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃料加(jiā)注的(de)过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低外(wài)界(jiè)的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动(dòng)机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪(jì)录(lù)保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻(má)麻的(de)火(huǒ)箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工(gōng)并(bìng)没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克也抽空更新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的(de)下一(yī)次测试(shì)”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之(zhī)处(chù)在于我(wǒ)们(men)学到了什么”，但(dàn)留给科(kē)学(xué)家们(men)实现稳定星际投送的时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其(qí)配送燃(rán)料(liào)——可(kě)能需要十(shí)几次(cì)发射(shè)，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗(àn)示(shì)接下来还(hái)会继续(xù)降价。

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