金融界5月消息 自2010年以来(lái)仅有的两次环比正增长之一，4月(yuè)乘用(yòng)车(chē)市场数据终于出炉。

　　乘联(lián)会数(shù)据显示，4月新(xīn)能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比下(xià)降(jiàng)3.6%。今年以来(lái)累计(jì)零售(shòu)184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源(yuán)车国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗透率提升(shēng)6.6个百分点。

　　乘联会统计口径下的(de)4月乘(chéng)用车出口（含整车与CKD）30万(wàn)辆，同比增(zēng)长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月新能(néng)源乘用车(chē)出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘(chéng)用车出(chū)口31%；其(qí)中纯电动占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出口占勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝新(xīn)能源的48%。4月厂商出(chū)口方面(miàn)，特(tè)斯(sī)拉中国(guó)35,886辆、上(shàng)汽乘(chéng)用(yòng)车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆(liàng)。

　　数(shù)据看整体看亮点颇(pǒ)多：

　　第一、2010年(nián)以来仅有(yǒu)的(de)两次环比正增长之一(yī)

　　2023年4月乘用(yòng)车市场(chǎng)零售(shòu)达到163.0万(wàn)辆，由于去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环比增(zēng)长2.5%，也是自2010年以(yǐ)来仅有的两次环比正(zhèng)增长之一。

　　第二、4月新(xīn)能源车(chē)国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零(líng)售52.7万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增(zēng)长36.0%。4月新能源(yuán)车国内零(líng)售渗透(tòu)率(lǜ)32.3%，较去年(nián)同(tóng)期25.7%的渗透(tòu)率提升(shēng)6.6个百(bǎi)分点。4月，自主品(pǐn)牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华车中的新能源车渗透(tòu)率(lǜ)23.8%；而主流(liú)合资品牌中的新能源车渗(shèn)透率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月(yuè)新势力零售份额(é)13.1% 同比(bǐ)下降3.9个(gè)百分(fēn)点

　　从月度国内零(líng)售份(fèn)额看，4月主流自主品牌新(xīn)能源车零售份额70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌新能源(yuán)车(chē)份额(é)5.8%，同比下降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比(bǐ)下降(jiàng)3.9个(gè)百分点(diǎn)；4月新势力零售(shòu)份额(é)13.1%，同(tóng)比下(xià)降3.9个(gè)百分点；蔚来、理想等新势力车企销量同比和环比表现(xiàn)总体仍较强(qiáng)。主(zhǔ)流合资品牌(pái)中,南北大众强(qiáng)势领先，新能源车批发12,405辆(liàng)，占据主流合资纯(chún)电动50%强(qiáng)份额，大众坚定的(de)电动化转型(xíng)战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待发力。特(tè)斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等(děng)自主品牌(pái)在欧洲(zhōu)表现较强 比(bǐ)亚迪(dí)在东南(nán)亚崛起

　　4月新(xīn)能源乘(chéng)用车出(chū)口9.1万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用车(chē)出(chū)口(kǒu)31%；其中(zhōng)纯电动占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆、东(dōng)风易捷特10,432辆、智马达汽车(chē)1,550辆、吉利汽车(chē)1,504辆、上(shàng)汽通用五菱1,200辆、长(zhǎng)城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆(liàng)、奇瑞(ruì)汽车553辆、上汽(qì)大(dà)通(tōng)436辆、一汽红旗264辆、东风乘(chéng)用车192辆、一汽(qì)轿车(chē)117辆、东风柳州114辆。从自主出口的海(hǎi)外市场零(líng)售数据监控(kòng)看(kàn)，A0级(jí)电动(dòng)车占(zhàn)比(bǐ)达60%，是出口绝对主力，上(shàng)汽等自主品(pǐn)牌在欧洲表现较强(qiáng)，比亚迪(dí)在东南亚崛起。除(chú)了(le)传(chuán)统出口车企的靓(jìng)丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海外市场也有(yǒu)数(shù)据(jù)开始显(xiǎn)现。

　　第五、厂商批发销量突(tū)破(pò)万辆的企业(yè)保持在(zài)11家

　　厂商批发销(xiāo)量(liàng)突破万辆的企(qǐ)业保持在(zài)11家（环比(bǐ)持(chí)平，同比增6家(jiā)），占新能源乘用(yòng)车总量80.6%（上(shàng)月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其中(zhōng)：比亚迪209,467辆(liàng)、特斯拉中国(guó)75,842辆、广(guǎng)汽埃安41,012辆(liàng)、吉利(lì)汽(qì)车29,874辆(liàng)、上汽乘用车26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽(qì)车14,863辆(liàng)、哪吒汽(qì)车11,080辆(liàng)、东风(fēng)易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当年 经(jīng)不起折腾

　　对于4月乘用车市场数(shù)据，乘(chéng)联会分析指出，乘用车行业已经(jīng)脱离(lí)了原来的高利润(rùn)行(xíng)业，3月(yuè)汽(qì)车产销虽然恢复，但(dàn)3月汽车销售利(lì)润(rùn)率也仅有4.7%，部分(fēn)车企在吐血卖车，压(yā)力太大(dà)。尤其(qí)是世界上最严的国六B标准即将实施，对车(chē)企生(shēng)产带(dài)来一定的心理压力，减产降库存的结果，带来的是盈利较(jiào)大损失(shī)。此次特(tè)斯拉涨价(jià)是很好的信号，体现(xiàn)车(chē)企对经营质量的关注，有利于改善消(xiāo)费观望心态。让消费者走出过度(dù)期待降(jiàng)价(jià)的(de)预期，恢复正(zhèng)常的购买节奏。

　　乘(chéng)联(lián)会还指出现在汽车行业(yè)已经走过(guò)了(le)高利润期，车企效(xiào)益不比(bǐ)当年，经不起折腾。乘(chéng)联(lián)会在文(wén)中表示(shì)期待世界最(zuì)严国六B标准的实(shí)施从原(yuán)定7月1日，最好能延期(qī)到12月(yuè)底实施，而(ér)且不(bù)要设立太多的条条框框，这样(yàng)才能通(tōng)过稳定企(qǐ)业和(hé)经销商心态，从而稳定市场消费。

　　此前(qián)3月份，中国(guó)汽(qì)车(chē)流通(tōng)协会强(qiáng)调(diào)，目前大量国六(liù)B的车RDE达标有难度，6月(yuè)底完成(chéng)清(qīng)库有较大难度。国(guó)六(liù)B切换情况座谈会(huì)上透露，目前国六B非(fēi)RDE车型还有200万(wàn)辆左(zuǒ)右的库存未消化。众车企建(jiàn)议(yì)给(gěi)予6-12个(gè)月销(xiāo)售(shòu)过渡期。

　　“现(xiàn)在整个市场下滑，又(yòu)降价(jià)。这(zhè)样降价(jià)下(xià)去，将(jiāng)对(duì)整个行业(yè)体系、整个市场造成(chéng)很(hěn)大影(yǐng)响。”在3月30日广汽集团(tuán)

　　2022年度业绩发布会上，广(guǎng)汽集团董事长曾庆洪表示担忧，“我们现在也在建议环保部(bù)门能不能适当延期，建议国六B的环保规定能延迟到年底执行。”

　　此(cǐ)前根(gēn)据环保部发布(bù)规(guī)定，国六标准的实施分为A、B两个阶段，第(dì)一阶段(duàn)从(cóng)2020年7月1日起，不(bù)能销售(shòu)、注册、上(shàng)牌低于国六A标准(zhǔn)的汽(qì)车(chē)。第二阶段从2023年7月1日起，不能销售、注册、上(shàng)牌低于(yú)国六B标准的汽车

　　工(gōng)信(xìn)部等(děng)5部门：7月1日起(qǐ)全国禁止生产、进口、销(xiāo)售不符(fú)合国(guó)六(liù)排(pái)放标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工信部(bù)等5部(bù)门发布关于实施汽车国六排放标准(zhǔn)有关(guān)事宜(yí)的公告。自2023年(nián)7月(yuè)1日起，全国范围全面实施国六(liù)排(pái)放标准(zhǔn)6b阶段，禁止生产、进口、销售不(bù)符合国六排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)6b阶段的汽车。针对部(bù)分实际行(xíng)驶污染物排放试验(yàn)（即RDE试验）报(bào)告结(jié)果为“仅监测(cè)”等(děng)轻(qīng)型汽车国(guó)六b车型，给予半年销(xiāo)售过渡期，允许(xǔ)销售至2023年12月31日。

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