金融(róng)界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据(jù)国(guó)家市场监督(dū)管理(lǐ)总局网站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例(lì)实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召(zhào)回的(de)原因，特斯拉给出的解(jiě)释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板的(de)情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因(yīn)长时间深踩加速(sù)踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快(kuài)引(yǐn)起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量回收制(z2018年中秋节是几月几号，2018年中秋节是哪一天阳历hì)动强度选择的(de)车(chē)辆(liàng)上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆2018年中秋节是几月几号，2018年中秋节是哪一天阳历能量回收制动(dòng)策略的出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板时发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了2018年中秋节是几月几号，2018年中秋节是哪一天阳历电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三(sān)，特(tè)斯拉的电(diàn)池(chí)供应商(shāng)日本(běn)松(sōng)下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时(shí)间。这(zhè)对(duì)于(yú)一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说(shuō)，无(wú)疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原(yuán)本计划的量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下(xià)声(shēng)称，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要是(shì)为(wèi)了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌(gē)山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿(yì)日元(yuán)，预计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池(chí)材料和汽车设计(jì)的改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生(shēng)产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价化(huà)后，市(shì)场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有一批追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高(gāo)科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯(sī)拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美(měi)国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高(gāo)性能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势(shì)提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车(chē)型(xíng)在美国的售价。美(měi)国官网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型(xíng)的(de)价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美(měi)元。

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