比亚迪收购易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网(wǎng)挂(guà)出关于(yú)易(yì)安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司(sī)受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业(yè)互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不(bù)达标等原因被(bèi)银保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序(xù)，比(bǐ)亚(yà)迪以战(zhàn)略投资(zī)者(zhě)的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务(wù)，巴(bā)菲特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续(xù)的资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来(lái)看(kàn)银保(bǎo)监会此(cǐ)次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表示，同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司(sī)10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科技股份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业(yè)科(kē)技发展(zhǎn)有限公(gōng)司、北京解是多音字吗怎么读，解字是多音字都有什么音恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不(bù)再持(chí)有易安财险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监会(huì)要求，易(yì)安财险按照有关(guān)规(guī)定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是(shì)原保监(jiān)会(huì)批准成立的(de)国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公司之一(yī)。易安(ān)财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称(chēng)，议(yì)案保(bǎo)险是其布局互联网金融生态圈的(de)重要一环，将(jiāng)充分(fēn)利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰(jié)和光(guāng)汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易(yì)安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于(yú)易安财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)破产重整的批复》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财(cái)险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理人对(duì)外(wài)发(fā)布(bù)重整战略(lüè)投资(zī)者招募(mù)公告。在易安财(cái)险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)解是多音字吗怎么读，解字是多音字都有什么音迪提交了重整(zhěng)投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息(xī)显示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银(yín)保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东持股比例(lì)不得超过保险公司(sī)注册资本的三分之一。不过(guò)，经监(jiān)管(guǎn)批(pī)准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和(hé)机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此次参与重(zhòng)整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的(de)全资控股保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续(xù)业务(wù)开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司获(huò)深圳市市场监督(dū)管理局批准成(chéng)立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作(zuò)为互联网保险公司，易(yì)安财险的业务范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法(fǎ)并未(wèi)获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消(xiāo)息(xī)称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还(hái)未有很清晰的(de)发展战略(lüè)路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务需(xū)要思(sī)维较(jiào)为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前(qián)，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册(cè)成立了特斯拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北京(jīng)注(zhù)册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车(chē)保有量(liàng)的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发(fā)布(bù)统计显示(shì)，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋(móu)求(qiú)切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多家(jiā)财险公司(sī)的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用(yòng)等方面因素的(de)影(yǐng)响，具(jù)有更高(gāo)的(de)出险频率和更(gèng)高的案(àn)均赔付(fù)金(jīn)额，进而导致更高的车均保费水平。新能(néng)源车整体(tǐ)单均保费相较(jiào)于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在10万元至30万(wàn)元之间的家用新(xīn)能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算(suàn)，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的(de)350亿元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企(qǐ)创(chuàng)造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益等服(fú)务体(tǐ)系。

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