周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低(dī)开低收，三(sān)大(dà)指数收盘(pán)集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对(duì)经济至(zhì)关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席(xí)洛根表(biǎo)示(shì)，通(tōng)胀水平一直(zhí)过(guò)高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发(fā)言打压(yā)了(le)美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上强调，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家公司的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的公司公(gōng)布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环(huán)境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡(héng)的(de)东(dōng)西。”

　　//直径26厘米等于多少寸，26厘米等于多少寸英寸马斯克(kè)表态：价格战还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年(nián)年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成(chéng)了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华(huá)尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还(hái)是在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全(quán)球领(lǐng)先的电(diàn)动汽(qì)车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出(chū)具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰(jiān)难时期，他们(men)在努力维持(chí)局(jú)面(miàn)，但(dàn)投(tóu)资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的(de)盈(yíng)利(lì)水平感到(dào)满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有(yǒu)给出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的(de)能(néng)力(lì)时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年(nián)增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付数量将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆(liàng)。该公司(sī)在本(běn)季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到(dào)了(le)2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上(shàng)升和(hé)通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让(ràng)人(rén)们更(gèng)容易买到(dào)特斯(sī)拉的(de)汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车(chē)项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我们(men)的目标(biāo)是利用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多(duō)需求，他们(men)可以(yǐ)通过(guò)降低价格，排挤其他公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能(néng)已令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美(měi)国初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将(jiāng)加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一(yī)条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想通过(guò)拼成本在以成本优势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了(le)这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在(zài)发(fā)射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在(zài)首次(cì)飞(fēi)行测试中并不(bù)会进(jìn)入近地轨道(dào)，而是(shì)在地表上空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随后在(zài)夏威夷附(fù)近的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本(běn)周一(yī)进行，但由于在燃料(liào)加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之前的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别(bié)强调担忧(yōu)推(tuī)力超强(qiáng)的(de)火箭(jiàn)发动机可能把发射台(tái)炸(zhà)了(le)。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的(de)威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战的马斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下一(yī)次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰(jiàn)的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiān)测试(shì)的成功之处在(zài)于我们学到了什么(me)”，但(dàn)留给科学(xué)家(jiā)们实现(xiàn)稳定(dìng)星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的(de)最早发射时间(jiān)就在(zài)2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何(hé)证(zhèng)明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时(shí)就为其(qí)配送燃料——可能需(xū)要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结(jié)果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因(yīn)是早些时候发布的(de)Q1财报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公司暗示接(jiē)下来还会(huì)继续降价。

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