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弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件截(jié)面上的内(nèi)力(lì)矩(jǔ)的一种(zhǒng)。通俗的说(shuō)法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下部受拉(lā)为正(zhèng)(上部(bù)受压)，上部(bù)受拉为负(下部受压)。它的标准定(dìng)义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发(fā)生在(zài)偏压柱受拉(lā)的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的(de)一种(zhǒng)，即垂直于(yú)横截面的内力系(xì)的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构(gòu)件上某个(gè)截面的弯矩，其大小(xiǎo)为(wèi)该截面截(jié)取的构件部分上所有(yǒu)外(wài)力对该截面(miàn)形(xíng)心矩的(de)代(dài)数(shù)和。

　　它的(de)标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而(ér)言，在不(bù)同的学科中弯矩一厢情愿是什么意思(jǔ)的正负(fù)有不同的(de)规定。

　　规定(dìng)了(le)弯矩的(de)正负，就(jiù)可以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子(zi)混(hùn)凝土会(huì)开(kāi)裂么？

• 　　一，会(huì)的(de)，因为(wèi)柱子是由混凝(níng)土浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的(de)缺点是抗拉能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

  　　大量的工程实践和理论分(fēn)析表明，几乎所(suǒ)有的混凝土(tǔ)构件均是带(dài)裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的(de)使用无大的危(wēi)害，可允许其(qí)存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利一厢情愿是什么意思等(děng)部门(mén)设计规(guī)范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土(tǔ)结构(gòu)的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成(chéng)因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外(wài)荷载引起的直接应力产生的裂(liè)缝。

  　　裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计算(suàn)或(huò)部分漏算；计(jì)算模型不合理；结构受(shòu)力假设与实际受(shòu)力(lì)不(bù)符；荷载少算或漏算；内力与配筋计(jì)算错误；结构安全系数不够(gòu)。

  　　结构(gòu)设计时(shí)不考虑施(shī)工(gōng)的可能性(xìng)；设计断(duàn)面不足（宁波跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错误；结(jié)构刚度不足；构造处理不(bù)当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加限(xiàn)制地堆(duī)放施工机具、材(cái)料；不了解预制结构(gòu)结构(gòu)受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸施工(gōng)，擅自(zì)更改结构施工顺序，改变结构受力模(mó)式；不对结(jié)构做机器振动下的疲劳强度(dù)验(yàn)算等。

  　　        3、使(shǐ)用(yòng)阶段(duàn)，超出设计载荷的(de)作用于(yú)楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风(fēng)、大雪(xuě)、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态同常规计(jì)算有出入或(huò)计算不考虑，从(cóng)而在某些部(bù)位引(yǐn)起次(cì)应(yīng)力导致结构开裂。

  　　        例(lì)如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时常采用(yòng)布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该(gāi)处断面尺寸的办法设计铰，理论计算(suàn)该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至(zhì)出现裂缝而导(dǎo)致(zhì)钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中经常(cháng)需要(yào)凿槽(cáo)、开(kāi)洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算中(zhōng)难(nán)以用准确的图(tú)式进行模(mó)拟计(jì)算，一般根据经验(yàn)设置受(shòu)力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据截面内力需要截断钢束(shù)，设(shè)置锚(máo)头，而在锚(máo)固(gù)断面附近经常可(kě)以看到裂缝。

  　　因此，若处(chù)理不当，在这些结构的转角处或构(gòu)件形状突(tū)变处、受力钢筋截断处容易(yì)出(chū)现(xiàn)裂(liè)缝。

  　　实(shí)际工程(chéng)中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷(hé)载裂缝的最常(cháng)见(jiàn)原因。

  　　次应力裂(liè)缝多(duō)属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质(zhì)。

  　　        次应(yīng)力裂缝也(yě)是由荷载引起，仅是(shì)按(àn)常规(guī)一(yī)般不计算，但(dàn)随(suí)着现代计算手段的不(bù)断完善，次(cì)应(yīng)力裂缝也是可以做(zuò)到合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等(děng)产(chǎn)生(shēng)的(de)二(èr)次应力，不少平(píng)面杆系有(yǒu)限元程序均可(kě)正确(què)计算，但在40年(nián)前(qián)却比较(jiào)困(kùn)难。

  　　        在设(shè)计上，应注意避免结构突变(biàn)（或(huò)断面突变），当不(bù)能回(huí)避(bì)时，应做局部处(chù)理(lǐ)，如(rú)转角(jiǎo)处(chù)做圆角，突变处做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造(zào)配筋，转角处增配斜(xié)向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件时可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不(bù)同的特点。

  　　这类(lèi)裂缝多(duō)出现在受拉区、受剪区或振动(dòng)严重(zhòng)部位(wèi)。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果受压区出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力(lì)极限(xiàn)的标志(zhì)，是结构破坏的前兆(zhào)，其原因(yīn)往往是截(jié)面尺寸偏小。

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