5月15日，知名经济学家任泽平发(fā)文称：“建议推出五年内燃(rán)油车禁售时间表(biǎo)，河(hé)北(běi)以南，大力发展新能源，双碳，扩大内(nèi)需”。

　　此(cǐ)番(fān)言论也引起网友(yǒu)热议(yì)，“河北以北地区，就不(bù)适合开(kāi)电动车了(le)？”“燃油(yóu)车的生产(chǎn)销(xiāo)售和使用难道就不(bù)能产生内(nèi)需吗？”也有网友(yǒu)对其表达支持：“现阶(jiē)段新能源车(chē)市占(zhàn)率屡创(chuàng)新(xīn)高(gāo)，五年后燃油车可(kě)能真(zhēn)要退出”。

　　对此(cǐ)，黄(huáng)河科技学(xué)院客座(zuò)教授(shòu)张翔则向时代(dài)财(cái)经表示：“汽车不仅(jǐn)是一种交通工具，也(yě)是大宗商品，关系(xì)到经济发展。很多车企对(duì)于GDP和(hé)就业都有很大(dà)贡献，禁售时(shí)间点不合理，过快禁售燃(rán)油车可能会造成失业问题，五年(nián)内禁售的(de)建议过于(yú)激(jī)进(jìn)了(le)。”

　　浙江(jiāng)大学国际联合(hé)商学院(yuàn)数字经(jīng)济与(yǔ)金融(róng)创新研究中(zhōng)心联席主任(rèn)盘和林认为，任泽平的观点过度乐观(guān)。“新能源车的推广(guǎng)瓶(píng)颈不是销售(shòu)，而是基础设(shè)施，当前(qián)我国配(pèi)套设施供给尚不完善，可能会出现充电桩挤兑等情况(kuàng)。”他对时代财经说道。

　　多次力挺新能(néng)源(yuán)

　　公开资料(liào)显示，任(rèn)泽平毕业(yè)于清(qīng)华大学(xué)经济管理学院博士后(hòu)，中国人民大学经济学(xué)博(bó)士。曾(céng)任(rèn)国泰君安证券研究所董(dǒng)事总经理、首席宏观分析师等职务，现任中国民营经(jīng)济研究会副会长。他最(zuì)为(wèi)知名的职务曾是恒(héng)大(dà)集团首(shǒu)席(xí)经济学家兼恒大经济(jì)研究院院长(zhǎng)。

　　值得注(zhù)意的(de)是(shì)，任(rèn)泽平曾(céng)在多个场合(hé)为(wèi)新能源汽车的推(tuī)广摇旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽(zé)平在2022年新能源汽(qì)车产业链投资(zī)年(nián)会上表示，在当下(xià)，新能源相关的产(chǎn)业是未来中(zhōng)国经(jīng)济最有希望的，最具爆发力的领域，从(cóng)长远看，当(dāng)下(xià)不投新(xīn)能(néng)源(yuán)，就像(xiàng)20年(nián)前没(méi)买房(fáng)。

　　对于巴菲(fēi)特(tè)减持比亚(yà)迪一事，任泽平(píng)此(cǐ)前(qián)更是直言股神错(cuò)了。“巴(bā)菲(fēi)特这次(cì)减(jiǎn)持(chí)不知出(chū)于何种目(mù)的，如果是看(kàn)空(kōng)新(xī陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么，陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么歌n)能源行业前(qián)景的话，巴菲(fēi)特这次错了。”“他毕竟年事已(yǐ)高，对(duì)新能(néng)源(yuán)也未必了解，否则不至于错过(guò)特斯拉等(děng)美国近(jìn)年最优(yōu)秀(xiù)的公司。”

　　时(shí)代财(cái)经检索泽平(píng)宏观账号发(fā)现，每(měi)隔一段(duàn)时(shí)间，任泽平(píng)就会通过公众号复读“当下不投新能(néng)源(yuán)，就像20年前没买房”的(de)口号，可见其对于新能源行(xíng)业的信心满满。

　　任泽平不断重复“当下不投新能源，就像20年前没买房”

　　禁售(shòu)燃油车，欧(ōu)盟分歧重(zhòng)重

　　任(rèn)泽(zé)平的(de)乐观在一定程度上是有道理(lǐ)的，毕竟欧洲地区已经确定了禁售燃油车的时(shí)间(jiān)表，但他可能有些过于乐观。

　　2023年(nián)4月(yuè)，欧(ōu)盟理事会批准(zhǔn)的燃(rán)油车禁(jìn)售时间表(biǎo)正式生效。根据(jù)欧(ōu)盟(méng)理事会此前批准(zhǔn)的(de)法规，从(cóng)2035年起欧盟(méng)境内将禁止销售非零碳排放的新燃油车。不过，在德国(guó)要求下，使用碳中(zhōng)性(xìng)燃料的新燃油(yóu)车有望(wàng)在2035年后继(jì)续销售。

　　欧盟(méng)理(lǐ)事(shì)会在声明中指出，根据这项法规，从2030年(nián)到2034年(nián)，新的燃油轿车和小型客货(huò)车的二(èr)氧化碳排放量(liàng)将比2021年(nián)分别减少(shǎo)55％和50％，到2035年均降至零。声明还(hái)表(biǎo)示，欧盟委员(yuán)会(huì)将在(zài)与利益相(xiāng)关者(zhě)协商后提出(chū)一(yī)项提案，在2035年(nián)后允许(xǔ)完全使用碳中性燃料的车辆(liàng)注册。

　　即使是在步伐最(zuì)统一的欧洲(zhōu)，各(gè)国(guó)对(duì)于(yú)“禁售燃油车”的态(tài)度也有(yǒu)所保留。目前的禁(jìn)售时(shí)间表是各(gè)方妥协的(de)结果，围(wéi)绕(rào)相(xiāng)关具(jù)体条(tiáo)款，欧盟内部一度(dù)爆(bào)发分歧，导致原定(dìng)3月初的(de)批准流程被(bèi)迫(pò)推(tuī)迟。

　　对(duì)于禁售(shòu)燃油(yóu)车的一种担忧是(shì)就(jiù)业问题。欧洲(zhōu)汽车供应商联合(hé)会预计，受燃油车禁(jìn)售(shòu)令影响，到2040年(nián)欧盟汽车生产商可能被迫削减50万个工作岗(gǎng)位。福特(tè)汽车首席执行官吉姆·法(fǎ)利(lì)估算，生产(chǎn)电动汽(qì)车所需的人力将减(jiǎn)少40％，如果欧洲汽车(chē)业(yè)按照这个比例计算，相当于要减少140万个(gè)工作(zuò)岗位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回(huí)到中国市场，如今新能源汽车销量确实一路高歌(gē)猛(měng)进。乘联会数(shù)据显示(shì)，2022年(nián)全年累计售出567.4万辆(liàng)新(xīn)能源乘用车，同(tóng)比增长(zhǎng)90％，新能源(yuán)车渗透率逼近30％，大(dà)幅超过(guò)此前(qián)的20％目(mù)标。

　　在新能源愈(yù)发成(chéng)为增长点的背景(jǐng)下，不少(shǎo)自主品牌也宣布(bù)了停售(shòu)燃油(yóu)车的(de)时间表(biǎo)。比亚(yà)迪一马当先(xiān)，在(zài)2022年3月停(tíng)产燃油(yóu)汽车，专注于纯(chún)电动(dòng)和(hé)插电(diàn)式混(hùn)动汽车(chē)业(yè)务(wù)；北汽集团、长(zhǎng)安汽车(chē)被曝(pù)计划在(zài)2025年全面停售(shòu)燃油车；东风风行也被(bèi)曝计划在2025年内实现全面电动化(huà)，在2027年内停产燃油车；哈(hā)弗则将于(yú)2030年(nián)正式停售燃(rán)油车……

　　但在今(jīn)年(nián)促消费的背景(jǐng)下，情况似乎有所不同。乘联会(huì)秘书长崔东树向时代财(cái)经表示：“燃油车消费是民生消(xiāo)费，新能源(yuán)是(shì)改善需(xū)求(qiú)，不(bù)能偏废。在(zài)今年的经(jīng)济(jì)复苏(sū)中，购车消(xiāo陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么，陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么歌ht: 24px;'>陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么，陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么歌)费(fèi)中入门级燃油车消(xiāo)费仍然不足，需要有效改善(shàn)燃油车(chē)需求。”

　　不少消费者也(yě)表(biǎo)示现阶段新能源车(chē)还存(cún)在一些不足，比如续航焦虑以及补能基础设施普及率不(bù)够(gòu)高。

　　在业界(jiè)看来，从技术上来说，电(diàn)池(chí)的续航和充电还没(méi)有突破(pò)瓶颈。大部分(fēn)纯电(diàn)动(dòng)车充至80％需要30分(fēn)钟以(yǐ)上，节假日充电站排队的报道屡见(jiàn)不鲜(xiān)，相较而言(yán)，充(chōng)电设(shè)施的建设和体(tǐ)验，距(jù)离燃油车加油的便利性还有差距。此外，冬季续航下(xià)降充电变慢(màn)等情况也有待(dài)解(jiě)决。

　　对于(yú)禁售燃油车时间(jiān)表，张翔指出：“新能(néng)源车技术不成熟的(de)话，禁售(shòu)燃油车会(huì)导致(zhì)新车价格大幅度(dù)上涨，可能会让百(bǎi)姓买不起车，或者汽(qì)车销(xiāo)量大幅(fú)下降。”在其看来，五(wǔ)年内禁售燃油(yóu)车(chē)太激进了(le)，不适合我国(guó)新(xīn)能源车发展的实际情况。

　　汽车逐步转向新能源，已是一(yī)种(zhǒng)共识。但究竟何时(shí)禁售燃油车，可能还要分地区(qū)、分情(qíng)况。

　　图片来自《中(zhōng)国传统(tǒng)燃油车退出(chū)时(shí)间(jiān)表研究》

　　2019年5月，能源与交通创新中心(xīn)在《中国传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车退出(chū)时(shí)间表(biǎo)研(yán)究》（下(xià)称《研究(jiū)》）中表示，中国有望于2050年(nián)以(yǐ)前实现传统燃油车的(de)全面退出，但由于各地区的经济发(fā)展、汽车人均保(bǎo)有情况、新能源汽车产业发展、充电基础设(shè)施建(jiàn)设等因素(sù)都不尽相同，《研究》提议(yì)传统燃(rán)油车的(de)禁售与退出(chū)可按照“分(fēn)地区、分车型、分阶段”的步骤逐步(bù)推行(xíng)。

　　《研究(jiū)》指出，一些特大型(xíng)城(chéng)市（如北京(jīng)、上海、深圳等）以及功能性示范(fàn)区域（如海南等）将率先实现燃油(yóu)车禁售的目标，接着就是传统汽车限行限购(gòu)城市(shì)和蓝天保卫战(zhàn)中(zhōng)的(de)重(zhòng)点区域省会城(chéng)市、重点区域，最后是(shì)西北、东北、西(xī)南等(děng)地区。而在车类(lèi)上，率先实现燃油车禁售(shòu)目标的城市(shì)，其公(gōng)交(jiāo)车、出租(zū)车、网约车(chē)、环卫车(chē)等燃油车(chē)或在(zài)2020年率先(xiān)实(shí)现退出，私(sī)家车最晚将在2030年前全面(miàn)退出，而轻卡、重卡等(děng)商用车则在2050年全面实现新能源(yuán)化。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么，陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么歌