随着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业内(nèi)关注的热点话题(tí)。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公(gōng)布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金(jīn)额领跑众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利(lì)汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不(bù)过也有上(shàng)市车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据(jù)目前(qián)已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一(yī)位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售(shòu)100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年(nián)的收益也(yě)超过1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁曹(cáo)力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也(yě)不(bù)断攀(pān)升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车(chē)交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许(xǔ)是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的背(bèi)景(jǐng)下(xià)，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高(gāo)管(guǎn)开(kāi)出较高(gāo)薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档(dàng)的(de)存在，接下来车企(qǐ)前(qián)三(sān)位高(gāo)管薪酬均值便降(jiàng)至比一什么颗粒填量词二年级，一什么颗粒填量词？(bǐ)亚迪的909万(wàn)和(hé)华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)高(g一什么颗粒填量词二年级，一什么颗粒填量词？āo)管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行副(fù)总裁李(lǐ)柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年(nián)报显示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收入(rù)也(yě)大多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽(qì)车(chē)副总经理张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不(bù)是(shì)那(nà)么(me)难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽(qì)车制造商（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另(lìng)外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的薪酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在(zài)未来十年(nián)无需向马斯(sī)克支(zhī)付任何工(gōng)资和(hé)现金奖励，但若马斯克(kè)领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达(dá)到(dào)了董(dǒng)事(shì)会制(zhì)定的(de)市值和(hé)业(yè)绩方面的(de)目(mù)标(biāo)，则可获得780亿美元(yuán)的股票(piào)期权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这(zhè)十年在(zài)特斯拉的收入或(huò)都是同特斯(sī)拉(lā)的(de)市值和业(yè)绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克(kè)的主(zhǔ)要(yào)收入为股票期权激励，后(hòu)者(zhě)目前尚未(wèi)公布。但这并不(bù)妨碍(ài)他是全(quán)球首富的(de)有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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